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2015年一季度累計生產684輛純電動物流車，而今年前二月份累計生產就達到600多輛，今年一季度產量比去年產量有所增加。

上海發布發布關于“上海市鼓勵購買和使用新能源汽車相關操作流程等事宜的通知，清晰了新能源汽車生產產商登記要求，明確了新能源汽車購買及補助申請流程，方便市民購車。

近日有媒體報道，部分上海車主今年購買了新能源電動汽車，但因新舊政策銜接問題，車主至今無法獲得免費滬牌。

徐和誼透露，我國借鑒美國模式形成的汽車行業碳積分制度有望于5月出臺。上海市預計下個月已購車車主如果符合條件，將很快獲得車牌。

在戈恩首次在媒體面前拋出低端電動車計劃時，豐田的“雙擎”戰略逐漸進入收獲期，到2018年，豐田還將在中國市場普及推廣插電式混合動力車型。

2016年北京車展上，起亞全新SUV車型Niro舉行了國內的首發亮相。新款電動汽車定位為一款緊湊型SUV，其搭載了一套由1.6L發動機與電動機組成的混動系統。

4月28日，贛州中航新能源科技有限責任公司年產20萬輛純電動汽車、20億AH（安培小時）動力鋰電池生產項目在贛州經濟技術開發區與7個重大項目一起，集中開工建設。

隨著世界對于環境保護呼聲的日漸高漲與石油資源日益緊張，新能源電動汽車產業發展的重要性也在不斷凸顯，面對技術難點多、基礎設施欠缺的產業現狀，如何有效推廣新能源汽車成為了擺在各國面前的一道“必答題”。

近期，為鼓勵新能源汽車發展，國家和地方政府密集出臺多項優惠政策，新能源汽車銷量出現明顯增長，而充電設施卻遠落后于新能源汽車的增速。

日前，株洲市體育中心、蘆淞大橋充電站已經基本建成，有望5月底投入使用。上述兩個電動車充電站各有30個電動汽車充電樁，均為快速充電樁。

本次協議的簽署，是中車電動新能源電動汽車電驅動系統在美國港口和物流配送中心等高端新興市場的首次應用，也是中國首次向歐美國家出口的燃料電池系統產品。

本次北京車展創新的氛圍更為濃厚，新能源、智能化、自動駕駛、節能減排、新材料等新技術、新模式層出不窮，中國汽車產業進入了一個創新的高潮期，而這樣的創新也推動著中國汽車產業整體轉型升級。

好了，言歸正傳，上面說了這么多其實是為了要告訴大家距離“2016中國新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論壇”開幕的時間只剩下半個月！15天！15天！15天！重要的事情說三遍！

近日，網上流傳出中央新能源汽車補貼方案討論稿其中純電動乘用車補貼標準中第一次引入“噸百公里耗電量”，要求噸百公里耗電不超過13千瓦時，在行業內引起很大爭議。而在最新曝光的草案中，該要求被修改。

iEV6E其前進氣格柵采用封閉式設計，在車身細節使用了淡藍色的點綴，體現出了該車新能源車的身份。車身尺寸上，這款電動汽車長寬高尺寸為3630/1670/1475mm，軸距2390mm。