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由于政策尚未明朗，大部分車企在等待“靴子落地”，銷售上僅接受預定，只有上汽等車企靠自行墊補方式維持銷售。從目前上海新能源汽車銷售情況看，“免費滬牌”政策依舊是推動新能源汽車銷售的主要因素。

經營個人汽車貸款業務的金融機構辦理新能源汽車和二手車貸款，可分別在15%和30%最低要求基礎上，按照審慎和風險可控原則，自主決定首付款比例。

電動汽車資源網從“2016新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論壇”（以下簡稱“對接采購會”）組委會獲悉，上海中科力帆電動汽車有限公司（以下簡稱“中科力帆”）已確認贊助并參加本次對接采購交流會。

東風悅達起亞在新能源汽車方面已經醞釀多年，但卻一直保持著謹慎低調的狀態，這與國內新能源汽車市場不成熟、相關配套設施不完善息息相關。

3月31日，由重慶市經濟和信息化委員會、中國汽車工業協會共同主辦的2016中國（重慶）新能源汽車展在重慶兩江新區悅來國際博覽中心隆重開幕。

雖然鐵塔公司的主要工作是通信基礎設施的建設維護，但是在私底下，鐵塔公司早已把目光伸向了快速發展的新能源汽車市場。隨著中國大范圍霧霾天氣的持續影響，越來越多人把關注的焦點放在了以電力為主的新能源汽車上。

?近幾年，伴隨著政策的傾斜和資本的涌入，新能源汽車發展如火如荼，電動汽車租賃公司也迅速崛起，很多企業試圖在分時租賃領域摸索出一條出路。

同時根據國內相關政策要求，到2017年，新能源汽車要通過使用輕量化復合材料實現車身較大幅度減重的目標，這就給諸多材料企業帶來了較大了空間和機會。

國家發改委于3月23日發布了關于“北京新能源汽車股份有限公司純電動乘用車建設項目核準的批復”。

3月29日，比亞迪汽車公布了其2015年度財務數據，財報顯示，公司去年實現營業收入800.09億元，同比增長37.48%；凈利潤為28.23億元，同比增長551.28%。

科技部電動汽車重大項目監理專家組組長王秉剛直言，電動車發生的個別安全事故，是因為“低質量的電芯、很粗糙的電池系統設計、整車防護不足。”

現在，針對新能源汽車是否環保的問題，已經成了影響汽車制造的一個不小的問題。這不僅因為，新能源汽車早就定性為節能環保的新技術、也得到了世界各國的普遍重視。

從4月5日起，杭州市（浙A號牌）新能源客車機動車尾號限行措施將進行調整，符合政策標準的浙A號牌新能源客車不受市區“錯峰限行”和西湖景區“單雙號”限行措施的限制。

作為消費者，想必沒有人愿意看到主要由稅收構成的財政補貼，最終落入“騙子”之手；更不愿看到，“騙補”就這么毀了國家大力扶持的新能源汽車產業。

從4月5日開始，杭州對浙A號牌新能源汽車尾號限行措施進行調整，符合政策標準的浙A號牌新能源汽車不受市區“錯峰限行”和西湖景區“單雙號”限行措施的限制。