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12月23日，記者從市郵政管理局獲悉，我市首批新能源快遞車輛日前正式投入試運營，降低企業的運作成本。下一步，我市還將在南充電商快遞示范園內設立售后服務網點，安裝充電樁等相關配套設施。

省工信廳擬定了《海南省人民政府關于大力推廣應用新能源汽車促進生態省建設的意見（征求意見稿）》，從今天起公開征求社會公眾意見，期限截至2015年12月30日。

歐陽明高表達了對2016年電動汽車的期許：“我希望明年是技術品質的提升年，不需要再來4倍增長，穩住我們良好的新能源汽車發展勢頭，同時實現又好又快的協調發展。”

海南工信廳擬定了《海南省人民政府關于大力推廣應用新能源汽車促進生態省建設的意見(征求意見稿)》,現公開征求社會公眾意見。征求意見期限截至2015年12月30日。

在2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會上，惠州億緯鋰能股份有限公司副總經理黃紅良做主題為“車用三元動力電池的應用與發展”的演講。

在本次大會上,廈門宏發電力電器有限公司副總經理、總工鐘叔明做主題為“動力電池高壓分斷技術的安全與可靠性概論”的精彩演講。以下為鐘叔明演講主要內容:

在本次大會上，夏軍作為重要嘉賓參加并在“動力電池安全技術交流會”上做重要演講，夏總的演講主題為“動力電池系統安全分析與防護”。

近日，記者從濱海新區了解到，濱海新區全力構建汽車“全產業鏈”。其中，新能源汽車20萬輛，產業規模達到5000億元，建成我國新能源汽車應用示范區、中國北方新能源汽車產業高地。

“遇冷”并不意味著生存空間的消失，行業觀察人士普遍認為，混動汽車市場定位雖然變得尷尬，但在純電動車技術和配套設施尚不全面的情況下，依然是消費者的選擇之一。

據有關統計數據顯示，截至目前，成都市上牌的新能源車數量僅為4000余輛。記者通過采訪調查發現，鼓勵發展新能源汽車的相關政策如何落地，以及在執行政策過程中的細節問題如何解決，是產業發展的瓶頸和關鍵。

以特斯拉、騰勢為代表的中高端豪華電動車品牌當然也不能置身事外，除了推出自己明星車型外，還紛紛跑馬圈地在全國建店，想在中高端電動車的市場中占據自己的一席之地。

今日，記者從北京市發改委獲悉，北京市要求電動汽車充電收費必須支持銀聯卡支付方式，確保一卡通用。此外，發改委鼓勵采用市政公交一卡通、電力卡、ETC卡、移動支付等多種方便快捷的支付方式。

對于汽車排放的污染，國家已經制定了新能源汽車發展的相關政策，加大電動汽車的補貼力度，吸引企業和消費者共同響應政策的號召。然而電動汽車發展也出現了一些質疑的聲音：電動汽車或比傳統燃油車污染更大。

豐田、現代、本田、奧迪等汽車巨頭的燃料電池汽車商業化必將在資本市場掀起一波燃料電池熱潮，投資者可重點關注產業鏈上游優質的燃料電池相關供應商。

截至目前合肥市累計已有1.7萬輛新能源汽車上路,并初步形成覆蓋公交車、出租車、高速公路、私家車主的立體化充電網絡。根據最新規劃,市區還將新建兩個城市直流快充站點,以及300多個社會乘用車充電樁。