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面對動力電池供不應(yīng)求，動力電池路線之爭升級，各路資本紛紛布局，兩強領(lǐng)跑能否擴大勝利果實？市場格局如何變化？留下不少懸念。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢喜人，今年實現(xiàn)全年新能源汽車銷量超越美國成為全球第一大新能源汽車市場幾無懸念。今年1～10月，中國整體汽車產(chǎn)量略高于去年同期，為1928.03萬輛。

近兩年來，國家出臺了一系列有利于新能源汽車發(fā)展的利好政策，中國的新能源汽車進入了高速發(fā)展期，據(jù)工信部的統(tǒng)計，2015年10月，我國新能源汽車生產(chǎn)5.07萬輛，環(huán)比上漲54.6%，同比增長800%。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年前10個月，國產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)銷量超過20萬輛，全年可望達到30萬輛。今年中國將取代美國，成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國和第一大市場。

深圳市取消了新能源汽車限購，北京市也在今年第五期新能源小客車指標(biāo)申請中取消了搖號。筆者以為，此舉雖然可以提升新能源汽車的保有量，但無疑讓我國并不完備的充電基礎(chǔ)設(shè)施和動力電池供應(yīng)面臨更大挑戰(zhàn)。

據(jù)統(tǒng)計，上海是中國最大的新能源汽車市場，今年1~9月新能源汽車銷出21587輛，雖然廣州新能源車市場銷量也在全國名列前茅，名列第六，但今年1~9月銷量僅為2474輛，不及上海的1/8。

山西省新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室日前發(fā)出通知，從2015年12月1日至2017年12月31日，對省標(biāo)注的甲醇重卡和燃氣重卡新能源汽車在山西省境內(nèi)減半征收高速公路車輛通行費。

新能源汽車供電設(shè)施建設(shè)涉及到的部門很多,包括要有城市規(guī)劃,還有配套設(shè)施建設(shè)規(guī)劃,還有供電規(guī)劃計劃,土地規(guī)劃計劃等。所以這個事兒不是哪一個部門能一下子就解決的。

中國政府已經(jīng)下定決心，要拿出上千億元資金來發(fā)展純電動（目前政府文件的含純電驅(qū)動）新能源汽車，這個并不是歐、美、日車廠主要發(fā)力的市場? 中國政府義無反顧的推動純電動汽車技術(shù)路線，其深意何在？

預(yù)計今年新能源汽車的銷量將有望達到22萬-25萬輛，按銷量計算，中國成為世界最大新能源汽車市場。如果有一天，我國新能源汽車失去了政策的扶持，只能靠產(chǎn)品本身的市場競爭力，是否能與燃油車進行抗衡呢？

今年以來，我國新能源乘用車銷量表現(xiàn)出強勁增勢，尤其是在霧霾鎖城的當(dāng)下，新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)急劇增長，上演年末的瘋狂，再次成為公眾焦點。

2015年全年將出廠新能源汽車30余萬輛。隨著新能源汽車的保有量加大，動力鋰電池的回收問題也自然而然地浮出水面。

發(fā)展新能源汽車實際上不是看到底推行了多少數(shù)量的整車，而是需要這個產(chǎn)業(yè)能夠真正具備自主發(fā)展的競爭力，其中，最核心的關(guān)鍵技術(shù)是電池、電機和控制系統(tǒng)。

日前，電動汽車資源網(wǎng)記者從工信部獲悉，《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄（第76批）》已發(fā)布，197款車型上榜。

由希邁商務(wù)咨詢（上海）有限公司主辦的2016年第六屆中國國際新能源汽車論壇即將于4月20日-4月22日在上海隆重舉行。