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由于電動汽車產銷的快速增長，電機及電控系統的需求迎來爆發式增長機遇，產業資本也競相布局。按照政策規劃中的新能源汽車規模目標測算，預計2020年，電機驅動系統需求將達500億元至1000億元。

據數據顯示，今年11月，國內新能源汽車銷量同比大增2.4倍。在一些業內人士看來，這將導致明年動力電池產能出現井噴，很可能導致動力電池由短缺轉向過剩，而技術實力相對落后的動力電池企業將面臨生存困境。

中央財政對購買新能源汽車給予補助，實行普惠制。此次的補助對象是消費者。新能源汽車生產企業在銷售新能源汽車產品時按照扣減補助后的價格與消費者進行結算，中央財政按程序將企業墊付的補助資金再撥付給生產企業。

其中，純電動乘用車生產30111輛，插電式混合動力乘用車生產7510輛；純電動客車生產21804輛，純電動專用車生產9042輛，插電式混合動力客車生產3911輛。

第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會由電動汽車資源網籌辦，定于12月16-17日在深圳中海凱驪酒店召開。先控電氣總經理陳冀生先生將出席本屆論壇并做關于“戶外型封閉式直流充電樁”的主題演講。

2015年11、12月份新能源汽車還會有爆發式的增長，全年產能可能突破30萬輛，比去年增長4倍，原因是這一階段新能源汽車的政策力度還是比較大，國家希望引導地方政府保持政策的延續性。

12月7日，記者獲悉，今年江西省新能源汽車的產銷量將突破6000輛，全省新能源汽車產業發展規劃也在編制之中。

北京首次啟動“空氣重污染紅色預警”，并開始實行單雙號限行，但對于純電動汽車不限行。不限行政策讓更多搖號難的車主，下決心購買電動車。目前，北京已超越上海，成為全國最大的新能源汽車市場。

第二屆中國（深圳）新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會已經進入倒計時了，本屆大會將在12月16日—17日深圳中海凱驪酒店如期舉行，邀請500多位業界人士，上百家物流企業家。

新能源汽車的日益火爆引來各大汽車企業紛紛投入更多的財力和精力去精心布局,以下筆者就帶您去了解一下海外主要汽車企業的新能源布局情況,以便于了解各大汽車企業在新能源汽車發展上的特點。

備受新能源汽車行業人士矚目的“2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會”進入倒計時，將于12月16日~17日在深圳龍崗凱驪酒店如期舉行。東莞市海星和實業有限公司贊助并參加本屆峰會！

隨著新能源汽車的興起，充電樁（站）在近兩年的推進下迅速遍布北上廣等城市各個角度，在實際的運營中卻面臨著終端多樣化、位置點多分散，業務數據更新慢，運維成本高等問題，困擾著各充電站廠商。

新能源汽車”試點專項重點圍繞動力電池與電池管理、電機驅動與電力電子、電動汽車智能化、燃料電池動力系統、插電/增程式混合動力系統和純電動力系統等6個創新鏈(技術方向)部署38個重點研究任務。

昨日上午，如皋街頭一輛四輪電動汽車突然起火，濃煙滾滾，火焰將車輛整個吞噬。車內，年僅8歲的小杰（化名）被卡在車座間，爺爺樊先生幾次沖進火場，卻沒能將孫子救出來……

重慶助推新能源汽車發展，2015年建成綜合充電站5座、快速充電站11座、慢充充電樁275個。2016年充電樁建設將覆蓋全重慶市高速公路服務區，保障高速公路沿線充電設施齊備便捷，解除新能源車主里程焦慮。