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外資新能源汽車的發(fā)展不如自主品牌，其主要原因不只是各地政府補(bǔ)貼政策與牌照補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)不一，其新商業(yè)模式探索方面的保守。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，外資品牌的新能源汽車的營(yíng)銷方式過于單一。這或是制約其進(jìn)一步快速發(fā)展的關(guān)鍵。

近日，記者從珠海驛聯(lián)新能源汽車公司獲悉，該公司計(jì)劃明年在珠海推出分時(shí)租賃純電動(dòng)車，希望能首先開通珠海機(jī)場(chǎng)至市區(qū)之間的線路。租個(gè)純電動(dòng)汽車，每個(gè)小時(shí)才25元，跟公共自行車一樣可以隨借隨還。

一時(shí)間“即將進(jìn)入寒冬”的論調(diào)在深圳車市四起，似乎繁榮真的將在2015年遠(yuǎn)離深圳這一巨大的汽車市場(chǎng)。但我們的調(diào)查結(jié)果表明，深圳仍然是珠三角地區(qū)最具潛力和活力的汽車消費(fèi)地區(qū)。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者從2015第二屆中國(guó)新能源汽車高峰論壇組委會(huì)獲悉, 日前, 河南鋰動(dòng)電源有限公司(以下簡(jiǎn)稱“河南鋰動(dòng)”)相關(guān)負(fù)責(zé)人確認(rèn)贊助并出席本屆峰會(huì)。

從申請(qǐng)辦法出臺(tái)到新建企業(yè)獲批，預(yù)計(jì)將跨越近2年的時(shí)間，這期間國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)在供求關(guān)系、產(chǎn)業(yè)鏈成熟度等方面都發(fā)生了比較大的變化，即將獲批的新建純電動(dòng)汽車將面臨喜憂并存的局面。

大家都知道充電樁標(biāo)準(zhǔn)需要解決的是統(tǒng)一的問題。在前期標(biāo)準(zhǔn)不明確的情況下,各個(gè)廠商各自為政。那么制定標(biāo)準(zhǔn)能解決什么問題呢?

記者近日從佛山市發(fā)展和改革局獲悉，佛山2014~2015年的2000輛新能源汽車推廣任務(wù)基本完成。其中，1491輛新能源車上牌工作已經(jīng)完成，剩余509輛也已采購?fù)戤叀?/p> 2015-11-19   新能源汽車推廣 電動(dòng)汽車

昨日深圳市財(cái)政委發(fā)布了深圳市政府采購分時(shí)租賃新能源小汽車指標(biāo)配置的公告，共有8家供應(yīng)商投標(biāo)，候選供應(yīng)商4家，

不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也在加速推進(jìn)造車計(jì)劃。蔚來汽車在獲得資金支持的基礎(chǔ)上,正在進(jìn)行人才、研發(fā)、生產(chǎn)方面的準(zhǔn)備;博泰作為一家車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商,目前也正通過開拓B2C業(yè)務(wù)為造車鋪路。

根據(jù)規(guī)劃，?到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上;其中,插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%,純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35%;對(duì)于吉利汽車而言,可謂意義重大。

可靠性管理的總目標(biāo)是：設(shè)計(jì)時(shí)有可靠性設(shè)計(jì)目標(biāo)，制造時(shí)保證可靠性的實(shí)現(xiàn)，使用時(shí)維持可靠性水平。本文重點(diǎn)講述設(shè)計(jì)過程的可靠性管理及制造過程中的可靠性管理，對(duì)新能源汽車產(chǎn)品可靠性管理具有指導(dǎo)意義。

各種品牌、車型的新能源汽車爭(zhēng)奇斗艷，顏值高、價(jià)格親民；出門1公里范圍內(nèi)就有充電樁，隨時(shí)隨地為綠車充電……這是5年后上海新能源汽車發(fā)展的美好圖景。

“省錢又環(huán)保，停車也很方便。”市民介紹，新能源汽車經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠，也不會(huì)買了車而養(yǎng)不起，而且買車的價(jià)格也不貴，當(dāng)時(shí)購買新能源汽車，可享受國(guó)家和地區(qū)補(bǔ)貼，15萬左右的新能源電動(dòng)汽車，當(dāng)時(shí)只花了4萬多元。

據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息，商務(wù)部今日召開例行新聞發(fā)布會(huì)，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽在會(huì)上表示，10月國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量全面增長(zhǎng)，是政策因素和市場(chǎng)因素共同作用的結(jié)果。

四部門17日發(fā)布的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015－2020年）》提出，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個(gè)，以滿足全國(guó)500萬輛電動(dòng)汽車充電需求。