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日前，吉利宣布，即將在廣州車展之前公布其新能源戰略。這是吉利汽車近年來首次發布完整的新能源規劃和藍圖。對于吉利汽車而言，可謂意義重大。

韓國LG化學在南京開發區建立的新能源汽車電池工廠10月27日竣工，將于明年正式投入生產。該工廠已吸引上海汽車、東風汽車、第一汽車等中國主流汽車制造商為其客戶，且從其他16家汽車制造商獲得電池訂單。

南昌市科技局11月9日發布《關于受理2015年度南昌市新能源汽車推廣應用補助經費的通知》，2014年未及時申請的可以補報,申報截止時間為2016年1月15日。

南昌市開始受理2015年度新能源汽車推廣應用補助申請,包括車輛購置補助、充電設施建設補助、產品開發補助和省外銷售補助,2014年未及時申請的可以補報,申報截止時間為2016年1月15日。

日前，深圳市比克電池有限公司（以下簡稱“比克電池”）相關負責人確認贊助并出席本屆峰會。比克電池是世界最大的鋰電池專業制造商之一，市場不僅覆蓋中國地區，產品更遠銷日本、印度、歐洲等國家和地區。

昨日，電動汽車資源網從科技部了解到關于國家重點研發計劃試點專項2016年度第一批項目申報指南的通知發布，現將其有關新能源汽車部分摘錄如下，并附“新能源汽車”試點專項2016年度第一批項目申報指南附件。

由深圳市發展與改革委員會指導、電動汽車資源網主辦的第二屆中國（深圳）新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會將于今年12月16日至17日隆重召開，日前，深圳市科列技術股份有限公司確定贊助并出席本屆峰會。

隨著環保意識的增強，節能減排的呼聲越來越高，再加上政策對路，近年來特斯拉在中國受到了前所未有的追捧，可同時也頻頻受挫，栽在了充電難這個作為新能源汽車發展的絆腳石上。

11月16日，記者從有關部門獲悉，《沈陽市新能源汽車推廣應用實施方案(2015-2020年)》正式出臺。

隨著補貼的逐步減少和退坡，對于消費者而言購買的價格將可能會上升，其購買力將會下降。電動汽車的價格在補貼退步之后不出現較大波動才能保證消費者不流失，而這需要車企通過降低成本來實現。

此前媒體報道，德國政府?計劃每年大約投入7億至8億歐元,幫助德國實現2020年的100萬輛電動車保有量目標。據路透社報道,德國運輸部日前公開否認了政府將要對電動車提供購車補助的報道。

9月份李克強總理主持國務院常務會議,再提支持新能源汽車發展,會議針對新能源汽車不限行、不限購、充電設施建設等多方面提出了相應的支持政策,將對于新能源汽車發展具有實質性的推進作用。

如何利用有效資源解決停車充電一體化難題，成為新能源汽車充電基礎設施建設及新能源產業發展模式創新的一種探索。北京東三環CBD的鵬龍大廈立體充電停車庫應運而生，成為全國首座智能充電式升降橫移立體停車庫。

江蘇省新能源汽車龍頭企業南京金龍客車近日確定與美國圣地亞哥州立大學聯合建設新能源實驗室。與此同時，南京LG化學新能源電池項目竣工投產。不同企業同時發力，旨在突破新能源汽車核心技術——電池動力。

業內預計或再有利好政策落地，而在政策不斷落地的助推下，新能源汽車產銷大幅增長。業內人士認為，在國家產業轉型升級、培育新的經濟增長、更加重視環境保護的背景下，新能源汽車產業的政策紅利有望繼續加碼。