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全國節能與新能源汽車產業發展推進工作座談會22日在京召開。中共中央政治局常委、國務院總理李克強作出重要批示。

現在在常州，2000個充電樁基本能夠滿足新能源車主的日常需要，在2015年度更是充電免費!

近日，電動汽車資源網匯總了35個省市充電樁應用規劃和建設情況。

自2014年1月獲批成為我省除成都之外的第二個新能源汽車試點城市，截至今年9月，瀘州啟用新能源汽車僅為406輛，尚不及試點之初定下5000輛目標任務的十分之一。

10月21日，深圳比亞迪微電子有限公司與上海先進半導體制造股份有限公司簽訂建立戰略產業聯盟合作協議，共同打造IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）國產化產業鏈，新能源汽車芯片國產化進程有望持續加快。

1-9月，比亞迪秦繼續一枝獨秀，累計銷量達26156輛，北汽E系列則以10344輛的成績繼續保持第二名，這也是今年我國新能源汽車銷量率先突破萬輛的兩家企業。

未來，我國應加大對充電服務模式創新的支持力度，引導更多具有創新能力的經濟主體展開充電服務模式創新探索，鼓勵更多的社會資源參與充電服務模式創新。

再過幾日，便是二十四節氣中的“霜降”了。作為秋季的最后一個節氣，霜降意為天氣漸冷、初霜出現，季節轉換，除了要注意自身的保養外，您的愛車，也需要“關懷”。

近日，工信部發布第74批《目錄》，共有177款車型入選本批次目錄，其中純電動汽車占總目錄車型的78.5%。而電動物流車為25款入選該目錄，所占比例為14%，同以往相比并無多大起伏。

在福特更為激進的“2020”計劃中，新能源車毫無意外被提升至另一個戰略高度。從“造人人都買得起的汽車”到“造人人都買得起的新能源汽車”，福特的野心不僅僅是做一家整車廠，而是要成為出行和交通的供應商。

今年青島市的新能源汽車出現井噴式的增長。截至目前，新能源銷售車型不但由去年的7款增至為16款，而且全市辦理新能源汽車高達1450輛，是去年的十倍。

目前，動力電池的主要問題在于產品仍低端磷酸鐵鋰電池為主，三元電池普及過慢。

在2015年10月17日的2015第十三屆中國汽車產業高峰論壇上，戴姆勒大中華區投資有限公司董事長兼CEO唐仕凱表示，奔馳將對中國的充電樁進行投資，中國市場將成為全球最大的新能源車市場。

昨日，省內首家純電動汽車分時自助租賃項目“藍豚·車紛享”正式在青島西海岸新區啟動。該項目運用“互聯網+新能源汽車”的運營模式，為用戶提供分時段、可預約、全自助的租車服務。

根據《廣東省加快推動新能源汽車推廣應用意見》（征求意見稿）（以下簡稱《意見》）。到2020年，廣東省新能源汽車推廣應用累計應達25萬輛。