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作為云南省城市群新能源汽車示范推廣工作的試點(diǎn)之一，大理市將在今年推廣500輛新能源汽車。

近期新能源汽車領(lǐng)域政策紅利頻傳，巨頭也紛紛布局新能源車，帶來充電樁建設(shè)高潮，被期待已久的行業(yè)爆點(diǎn)似乎就要來臨。

近日，新能源汽車換電模式又重回公眾視野。繼北汽新能源與北京石油簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，利用中石化的加油站場地資源建設(shè)換電站之后，重慶力帆汽車又提出“能源站”概念，誓將換電模式進(jìn)行到底。

一塊加入石墨烯的“超能”電池，30分鐘可充電至最大容量，配備在新能源汽車上續(xù)航里程最高可達(dá)400公里，并且電池重量大大減輕。

據(jù)透露，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長葉盛基表示，會(huì)議期間將有國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)、工信部、發(fā)改委、財(cái)政部和科技部等部委領(lǐng)導(dǎo)出席大會(huì)并作重要報(bào)告，并將參觀車展。

“本來我們準(zhǔn)備了3年的市場培育期，但看現(xiàn)在的狀況，應(yīng)該兩年就夠了。”“電螞蟻”充電樁運(yùn)營商杭州約行新能源汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理李岳峰說。

到2020年，我國將基本建成車樁相隨、智能高效的新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，建成集中充換電站1.2萬座、分散電樁480萬個(gè)，積極推進(jìn)公務(wù)與私人乘用車用戶結(jié)合居民小區(qū)與單位停車場配建充電樁。

記者通過梳理兩個(gè)陣營中最具代表性的企業(yè)，追蹤新能源汽車新貴們的動(dòng)態(tài)，探討跨界造車過程中必須面對(duì)的問題，以期尋找下一個(gè)特斯拉。

2015年9月，我國新能源汽車生產(chǎn)3.28萬輛，同比增長2倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)1.33萬輛，同比增長近3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)5641輛，同比增長138%。

10月份新能源汽車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)變化幅度將不會(huì)太大，大約持平衡態(tài)勢，11-12月份新能源汽車的產(chǎn)銷將會(huì)再次爆發(fā),預(yù)計(jì)2015年產(chǎn)銷量將達(dá)20萬輛以上。

在公車改革的大背景之下，一種全新的公務(wù)出行方式目前悄然興起。近日，記者了解到，北汽新能源公司正在北京推廣新能源汽車分時(shí)租賃。目前，該模式初步取得了良好的效果，為機(jī)關(guān)干部和公務(wù)人員的出行解決了實(shí)際問題。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，中國2015年實(shí)現(xiàn)20萬輛以上新能源汽車的銷量已然無憂，新能源汽車行業(yè)景氣度持續(xù)走高，將帶來包括整車、充電樁、鋰電池上下游等在內(nèi)的諸多細(xì)分產(chǎn)業(yè)站上“風(fēng)口”。

記者昨日獲悉，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗管理辦法（草稿）》（簡稱《辦法》）已經(jīng)制定完成，即將公開征求意見。《辦法》擬提高不達(dá)標(biāo)企業(yè)的處罰標(biāo)準(zhǔn)，加快優(yōu)勝劣汰，鼓勵(lì)更多汽車具體研究生產(chǎn)新能源汽車。

核心提示充電基礎(chǔ)設(shè)施匱乏，使被國家重點(diǎn)培育的新能源汽車產(chǎn)業(yè)從未真正意義上走出“廠房”。攔路虎當(dāng)?shù)溃髽I(yè)、消費(fèi)者、市場之間的“遷就”與被動(dòng)適應(yīng)，一路走來，步履艱辛。

從2014年到現(xiàn)在，南京新增各領(lǐng)域的新能源汽車共4979輛，其中公交車、出租車、企業(yè)通勤客車占八成多，私人購買的小型乘用車只有647輛(只統(tǒng)計(jì)申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)貼的數(shù)量)。