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核心提示充電基礎設施匱乏，使被國家重點培育的新能源汽車產業從未真正意義上走出“廠房”。攔路虎當道，企業、消費者、市場之間的“遷就”與被動適應，一路走來，步履艱辛。

從2014年到現在，南京新增各領域的新能源汽車共4979輛，其中公交車、出租車、企業通勤客車占八成多，私人購買的小型乘用車只有647輛(只統計申請財政補貼的數量)。

據長安汽車公布的銷量數據統計，長安汽車新能源車型9月銷量達1054輛，1-9月累計銷量2762輛，展現出強勢崛起的雄厚實力。

?根據最新消息，9月比亞迪新能源汽車銷量再創單月歷史新高，突破6000輛，銷量占比提升至17%。

據深圳市交通運輸委，根據市政府新能源汽車推廣應用有關工作部署，決定從我市今年待配置電動小汽車增量指標中劃出2000個，專項用于分時汽車租賃，將采取競爭性談判方式配置給有意向的企業。

10月11日，在沈海高速奉化服務區東區，國網浙江省奉化市供電公司的員工正在對電動汽車快充站的配電設施進行驗收。據悉，國網浙江省電力公司在浙江境內高速沿線服務區首批規劃建設35個電動汽車快充站。

近期，作為國家自主創新示范區和國家環保示范區的天津高新區，分別在華苑科技園國際創業中心和智慧山附近分別新增了華泰充電樁和特斯拉充電樁，方便了新能源汽車充電，受到用戶高度評價。

昨天，記者從南京市新能源汽車推廣應用工作領導小組辦公室獲悉，目前全市各類新能源車輛的總數達4879輛，在國內同類城市中位居前列。

一系列政策利好，正是為解決新能源汽車發展過程中存在的充電難、停車難等問題提供了解決方案。

昨日，深圳市小汽車指標調控管理中心發布了關于電動汽車搖號的最新公告，申請剩余電動汽車指標的單位和個人，符合申請條件并通過資格審查后，即直接開放電動小汽車增量指標，無需再搖號。

據中汽協會統計，9月新能源汽車生產28324輛，銷售28092輛，同比分別增長2.1倍和2.2倍。

根據《深圳市交通運輸委員會深圳市發展和改革委員會關于調整2015年度待配置電動小汽車增量指標配置方式的通知》的規定，現將2015年度待配置電動小汽車增量指標配置方式公告如下：

數據顯示，截至2015年底，深圳推廣新能源汽車12600臺，累計建成快速充電站90余座，共計有1596個充電樁，私家車充電樁約3000個。

記者昨天從南京金龍獲悉，該公司23款新能源客車車型進入交通運輸部確定的《第53批高級客車（含公共汽車）類型劃分及等級評定表》中的道路客運車型，這意味著新能源汽車也能從事客運運營。

10月11日，工信部副部長辛國斌在接受媒體采訪時表示，目前地方保護主義等問題依然是我國新能源汽車發展的阻礙因素。