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這種看上去并不那么高大上的小型電動(dòng)車(chē)，恰是當(dāng)下市場(chǎng)的“寵兒”，風(fēng)頭正勁。不過(guò)，這個(gè)“寵兒”如今的處境，卻有些復(fù)雜。

新能源汽車(chē)是當(dāng)前車(chē)企發(fā)展的重點(diǎn)，大眾汽車(chē)在該領(lǐng)域原先并不占優(yōu)，近年才推出真正量產(chǎn)銷售的高爾夫電動(dòng)車(chē)。為了提升在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的實(shí)力，大眾汽車(chē)正在開(kāi)發(fā)“超級(jí)電池”，可大幅提升電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程。

昨日兩市共成交7071.4億元，量能相比周三小幅萎縮。據(jù)大智慧SuperView數(shù)據(jù)顯示，昨日兩市大盤(pán)資金凈流出160.50億元。

充電樁政策臨近出臺(tái)或許是本次新能源汽車(chē)板塊領(lǐng)漲的原因之一。加之下半年歷來(lái)是汽車(chē)銷售旺季，新能源汽車(chē)銷量的進(jìn)一步增長(zhǎng)也成為市場(chǎng)的看點(diǎn)之一。

隨著各地補(bǔ)貼細(xì)則相繼落地、充電設(shè)施扶持政策出臺(tái)等因素推動(dòng)，電動(dòng)汽車(chē)銷售將延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，并給上游鋰電池企業(yè)帶來(lái)實(shí)質(zhì)性訂單支撐。

8月6日，工信部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用安全隱患排查治理工作的通知》，指出將于8-9月份在各節(jié)能與新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市、節(jié)能與新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)展安全隱患排查治理工作。

享受著多項(xiàng)政策紅利的新能源汽車(chē)，上下游產(chǎn)業(yè)鏈吸引了各路資本的高度關(guān)注。對(duì)于消費(fèi)者而言，新能源車(chē)的推廣仍有續(xù)航里程、充電難等問(wèn)題需要克服。

在交通領(lǐng)域，隨著空氣污染、道路擁堵，人們對(duì)于新能源車(chē)和汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)越來(lái)越重視，而“綠狗租車(chē)”公司則將這兩大業(yè)務(wù)集于一身。

新能源汽車(chē)延續(xù)產(chǎn)銷兩旺，合計(jì)實(shí)現(xiàn)大單資金凈流入達(dá)7.41億元逆市，追捧7只個(gè)股。

雖然針對(duì)促進(jìn)新能源車(chē)發(fā)展的優(yōu)惠政策不斷出臺(tái)，但在成都市場(chǎng)上卻遲遲不能落地，消費(fèi)者和廠商見(jiàn)不到實(shí)際的優(yōu)惠，也成為成都新能源車(chē)提速發(fā)展不得不解決的問(wèn)題之一。

2015年7月，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)2.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.5倍。其中，純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)6395輛，同比增長(zhǎng)17倍，成為增長(zhǎng)率最高的新能源車(chē)型。

2015第八屆中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)將于12月11-13日盛大登陸上海新國(guó)際博覽中心，將吸引國(guó)內(nèi)外30多家主流新能源車(chē)企的上百款純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)等各種車(chē)型參展

2015年世界特殊奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)在洛杉磯紀(jì)念體育場(chǎng)正式開(kāi)幕，新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪為此次大會(huì)捐贈(zèng)了5臺(tái)純電動(dòng)大巴，為奧運(yùn)健兒們提供綠色出行與接送服務(wù)，為特殊奧運(yùn)加油助威。

近日，調(diào)研結(jié)果顯示，約70%的消費(fèi)者認(rèn)為當(dāng)前的電池技術(shù)水平是購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的主要障礙。新能源汽車(chē)動(dòng)力的電池壽命、續(xù)航能力、電池安全、充電效率是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的四大顧慮，電池技術(shù)亟待提升。

目前，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)上的純電動(dòng)汽車(chē)搭載的動(dòng)力電池，大多數(shù)為三元鋰材料或磷酸鐵鋰材料電池。現(xiàn)階段阻礙新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的主要因素是動(dòng)力電池技術(shù)瓶頸。但是，現(xiàn)階段電池增容存在困難，減重是一條可行的辦法。