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目前已經(jīng)在科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)管局等部委機(jī)關(guān)及所屬單位開(kāi)展新能源汽車自助分時(shí)租賃試點(diǎn)，下一步要在試點(diǎn)基礎(chǔ)上鼓勵(lì)和引導(dǎo)中央國(guó)家機(jī)關(guān)各部門及所屬單位推廣使用，逐步擴(kuò)大租賃網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。

特斯拉伴隨著260美元的高股價(jià)高調(diào)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在中國(guó)乃至全球刮起一股新能源汽車旋風(fēng)。今天我們采訪到特斯拉中國(guó)公共關(guān)系總監(jiān)陶融，聽(tīng)聽(tīng)他怎么說(shuō)。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)汽車分技術(shù)委員會(huì)主任委員吳志新說(shuō)，新能源汽車是“中國(guó)制造2025”支持的方向之一，電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化路線圖正在制定中。

常州市財(cái)政上月下達(dá)第三批新能源汽車推廣應(yīng)用市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金3958.8萬(wàn)元，至此，常州市已累計(jì)下達(dá)新能源汽車推廣應(yīng)用市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金4151.1萬(wàn)元。

隨著新能源汽車市場(chǎng)不斷升溫，以城市物流、郵政為主要用途的專用車市場(chǎng)也開(kāi)始加速新能源汽車的導(dǎo)入。為瞄準(zhǔn)這一快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，汽車廠商和經(jīng)銷商集團(tuán)正在聯(lián)手布局。

《深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地綜合發(fā)展規(guī)劃》即將出臺(tái)，應(yīng)該說(shuō)這對(duì)于從事新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)及相關(guān)的上下游企業(yè)，絕對(duì)是個(gè)重大“利好”。《規(guī)劃》明確提出打造深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先行區(qū)。

6月8日，力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司在重慶宣布，將在2020年前推出20款新能源汽車產(chǎn)品，并在當(dāng)年實(shí)現(xiàn)新能源車50萬(wàn)輛的累計(jì)銷量。此后，力帆完成旗下全部產(chǎn)品向新能源汽車的轉(zhuǎn)型。

以鋰電池作為儲(chǔ)能裝置的新能源汽車，目前已經(jīng)成為了市場(chǎng)主流。然而，隨著新能源汽車的推廣和應(yīng)用，鋰電池自燃的問(wèn)題和汽車使用安全已經(jīng)成為大家擔(dān)心的問(wèn)題。究竟鋰電池為什么會(huì)自燃？

三家企業(yè)電池降成本的途徑各不相同，特斯拉主要通過(guò)擴(kuò)大電池生產(chǎn)規(guī)模降成本，大眾主要通過(guò)電池模塊化設(shè)計(jì)降成本，博世則主要通過(guò)與其他公司合作電池研發(fā)降成本。

收購(gòu)?fù)瓿珊?，在?span style="color:#f00;font-weight:bold;">能源汽車領(lǐng)域，方正電機(jī)將進(jìn)一步完善驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)品系列，優(yōu)化下游客戶結(jié)構(gòu)，同時(shí)具備新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)集成能力，從而提高公司在新能源汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)能力。

在全球汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)深刻增長(zhǎng)之際，中國(guó)汽車以及市場(chǎng)地位更在逐年上升。在一道道增長(zhǎng)弧線的背后，新形勢(shì)下催生的產(chǎn)業(yè)組成結(jié)構(gòu)、新市場(chǎng)下誕生的嶄新技術(shù)趨勢(shì)，無(wú)一例外將成為汽車行業(yè)發(fā)展的重要發(fā)展坐標(biāo)。

6月9日，2015第六屆全球汽車論壇在重慶舉行。在主題為“新能源汽車的未來(lái)”的頭腦風(fēng)暴中，業(yè)界專家就新能源汽車的發(fā)展前景及在華推廣進(jìn)行了深入交流。

深圳市福田區(qū)將公開(kāi)招選新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，全區(qū)建設(shè)共計(jì)不少于200個(gè)快速充電樁。

猛獅科技正在籌建一個(gè)年產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái)新能源汽車的工廠，計(jì)劃明年6月份將“戴樂(lè)”投向市場(chǎng)。公司將秉持“高端性能低廉價(jià)格”的發(fā)展思路，打造新能源汽車的“國(guó)民車”品牌。

目前，新能源車在中國(guó)車市中占比不足千分之五，市場(chǎng)規(guī)模之小，難以支撐車企在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利，然而，這依然難以阻擋眾多企業(yè)對(duì)此的投資熱情，一場(chǎng)資本比拼正拉開(kāi)序幕。