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日前，湖北省人民政府印發《湖北省能源發展“十四五”規劃》。

進入第二季度，近期多家新能源車企加入漲價陣營，而部分車企此前已經進行過調價。

今年一季度，新能源汽車相關企業新增注冊5.4萬多家，工業機器人相關企業新增超1.2萬家，光伏相關企業新增注冊約2.98萬家，芯片相關企業新增注冊2.5萬家。

為穩固我國新能源汽車產業取得的良好發展局面，近段時間以來，從中央到地方在推動復工復產的同時，密集出臺了系列舉措，提振車市消費。

近日，四川省經濟和信息化廳發布《關于組織開展新能源汽車動力蓄電池回收利用示范企業等創建工作的通知》。

近日，河南省人民政府辦公廳發布《關于進一步加快新能源汽車產業發展的指導意見》。

截至2022年4月底，海南新能源汽車保有量達14.6萬輛，較“十四五”初期6.4萬輛增幅超128%。

在新能源汽車用戶的反饋中，車輛續航里程縮水是投訴的“重災區”，尤其是冬季低溫下續航折損快。

與傳統充電模式相比，換電模式在用車效率、補能時間、延長電池使用壽命、維護和管理便利性、降低電網負荷等方面具備明顯優勢。

注意！2022第五屆中國新能源汽車產業大會將于2022年6月27-29日在成都舉行，請查收最新議程。

電動汽車越來越普及，深受消費者歡迎。

當下，全球新能源汽車市場正在加速爆發，未來幾年動力電池市場也將迎來井噴，整個行業將快速邁入TWh時代，優質的動力電池日益成為各大主機廠爭搶的香餑餑。

當下促進新車消費的三個發力點，即汽車下鄉、新能源汽車補貼以及打破區域消費壁壘，對提振購買力還是治標不治本，最關鍵的一個詞，應該是“內需”。

今年一季度，貴州新能源汽車銷售同比增長227.1%。

4月份，我國新能源汽車行駛里程107.67億公里，同比增長41.53%；1-4月，我國新能源汽車累計行駛里程為435.76億公里，同比增速持續保持高位增長。