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新能源汽車保有量達891.5萬輛，一季度新注冊登記111萬輛。

近日，北京市人民政府印發《北京市“十四五”時期能源發展規劃》。

新能源汽車售后服務現狀，儼然一派群雄逐鹿之勢。

產業鏈上下游企業要加強供需對接，協力形成長期、穩定的戰略協作關系，共同引導鋰鹽價格理性回歸，加大力度保障市場供應，更好支撐我國新能源汽車等戰略性新興產業健康發展。

新能源汽車下鄉，“樁”先行。

充電樁要進小區特別是老舊小區，難度不小。

海南省新能源汽車監管平臺（以下簡稱平臺）于4月1日啟動相關數據接入平臺工作。未及時接入平臺者可能影響新能源汽車用戶申請補貼資格和補貼發放。

1至2月我國鋰離子電池行業保持高速增長

走訪市場了解到，車險漲價多集中于售價25萬元以上的新能源汽車，保費漲幅在2000元左右。

新能源車集體漲價潮后，動力電池原材料的狂歡仍未停止。

廣州廣汽商貿再生資源有限公司發生工商變更，經營范圍新增再生資源銷售、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用、電池銷售、蓄電池租賃、資源再生利用技術研發等。

研究設立一個積分池，以調節供需平衡，增強積分價格的可預見性，確保雙積分政策有效運行。

工信部：1-2月儲能電池產量超過9GWh 新能源汽車動力電池裝車量約30GWh

今年以來，碳酸鋰成為影響新能源汽車產業發展的一個不確定因素。

在新能源汽車高歌猛進向前發展的情況下，主流車企紛紛提前在動力電池端強化合作布局。