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新能源汽車(chē)換電賽道持續(xù)升溫、多點(diǎn)突破。

雖然新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)，但總規(guī)模比燃油車(chē)仍有較大提升空間，且明顯滯后于新能源汽車(chē)產(chǎn)能擴(kuò)張規(guī)模，新能源汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)凸顯。

湖州鋰電公司二期項(xiàng)目產(chǎn)能規(guī)劃7GWh左右，占地約265畝，總投資約28.42億，規(guī)劃新建電芯生產(chǎn)線4條、PACK生產(chǎn)線4條、測(cè)試中心以及配套應(yīng)用等設(shè)施。

2021年：我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)融資239起，披露總額3639億元。

2021年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，達(dá)到675萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)108%。其中，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)突破，產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)160%以上，銷(xiāo)量達(dá)352萬(wàn)輛。

芯片短缺、電池供應(yīng)緊張以及上游原材料價(jià)格上漲等問(wèn)題卻愈演愈烈，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈由此帶來(lái)的不確定性不降反增，打造安全自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈成為關(guān)鍵。

在物流配送、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政等領(lǐng)域，優(yōu)先使用新能源汽車(chē)。

近日，海南省工業(yè)和信息化廳印發(fā)《海南省2022年鼓勵(lì)使用新能源汽車(chē)若干措施》。

2022年2月，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)35家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套。其中，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)的裝車(chē)量占所有企業(yè)裝車(chē)量的比重分別為78.2%、86.3%和94.7%。

投機(jī)之舉不可取，“黃牛”炒作的行為也不會(huì)長(zhǎng)久。

安徽亳州：新建公共停車(chē)場(chǎng)需要配套新能源汽車(chē)充電設(shè)施

有機(jī)構(gòu)稱，今年將成為我國(guó)換電行業(yè)高速發(fā)展元年。

。根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布的結(jié)果，2021年，涉及新能源汽車(chē)的相關(guān)投訴漲幅明顯，并呈現(xiàn)舉證難、維權(quán)難的特點(diǎn)。

負(fù)重前行的2022年，降本增效是一個(gè)繞不開(kāi)的主題，相對(duì)于抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)的整車(chē)企業(yè)而言，零散的經(jīng)銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)商的生存發(fā)展更是舉步維艱。

我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍將處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期，但也要看到，進(jìn)入新階段，攻堅(jiān)突破的困難和復(fù)雜程度都在增大，一些新情況、新問(wèn)題需要著力解決。