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提高創新能力是零部件產業發展的首要任務。2025年、2030年新能源汽車市場規模可能達到900萬輛、1500萬輛，市場占比將會達到26%、50%以上。

是什么原因讓鋰價持續走高？新能源汽車如何化解“原材料之困”？

國家一直支持新能源汽車和清潔能源汽車并重發展，天然氣汽車也在其中。從全生命周期來看，天然氣汽車經濟性很好，也具有足夠的市場競爭能力。

協鑫能科發布公告，公司與北京長久物流股份有限公司簽署戰略合作框架協議，雙方將聚焦換電新能源汽車，共建綠色物流網絡。

3月23日，國網甘肅綜合能源公司消息，伴隨著今年以來油價持續走高，甘肅省新能源汽車銷售、租賃以及基礎設施建設呈現出高速增長勢頭。

“以舊換新”獎勵申請人所購車輛為新能源汽車的，按照5000元/車給予一次性獎勵。購買燃油車價格在30萬元（含）以上獎勵5000元、30萬元以下獎勵3000元。

3月22日，工信部發布符合要求申請延期銷售庫存車輛產品的公示（第二批），共有127299輛車輛，其中新能源汽車664輛。

按照規劃，到2023年重慶將累計推廣應用新能源汽車15萬輛以上。

據國家發展改革委官網消息，國家發展改革委、國家能源局近日印發《“十四五”現代能源體系規劃》，其中提出到2025年新能源汽車新車銷量占比達到20%左右。

標準不統一、與實際續航里程有差距，一輛車有3套續航標準，車主‘傻傻分不清’。

日前，中汽協副秘書長陳士華接受媒體采訪回應原材料漲價潮：國家主管部門針對這種不正當競爭行為，已經明確表態將堅決重拳打擊。

浙江嘉興供電公司推動新能源汽車充電設備集中改造布點工作在全市范圍內全面鋪開，讓存量小區、城鄉要道“樁樁平衡”。

2022中國新能源汽車產業大會延期至 2022 年 5 月 10-12 日（10 日報到）舉辦，會議地點不變。

近日，交通運輸部印發《交通強國建設評價指標體系》。

號稱四五百公里，實際二三百公里。