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完善新能源汽車動力電池回收利用管理制度，加強對汽車報廢回收溯源協同監管。

近日，江蘇省工業和信息化廳等7部門聯合印發《江蘇省新能源汽車充（換）電設施建設運營管理辦法》。

3月3日，開瑞新能源汽車主辦的“藍色夢想 創業聯盟——首屆中國城配司機就業創業服務大會”，在蕪湖煥彩啟動。現場發布約50000個城配司機創收崗位，為城配司機搭建就業創業服務平臺。

北京:積極推廣新能源汽車 加快基礎設施建設

2022年1月，中國新能源乘用車零售銷量達到34.7萬輛，同比上漲132%。不過，在新能源汽車強勢增長之際，車市內部的分化也日漸嚴重，可謂“冰火兩重天”。

據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟統計，2021年充電基礎設施保有量達261.7萬臺，全年增量93.6萬臺，同比增長193%。

比亞迪投資摯達科技 后者為新能源汽車智能充電產品服務商

其中，2019-2021年度新能源汽車推廣應用補助預撥資金，共計超113億元。

多元化新能源汽車動力電池回收利用體系已初步形成

陳虹建議，完善相關政策體系，支持汽車產業綠色低碳高質量發展。

3月2日，工信部發布2019-2020年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核終審和2019-2021年度補助資金預撥情況的公示情況。

近期，今年的新能源汽車下鄉活動被相關部門多次提及。

在新能源汽車高速發展、原材料價格上漲、技術加快創新、產業鏈重構等因素的綜合影響下，動力電池市場化競爭全面升級。

工信部副部長辛國斌表示，抓緊研究明確新能源汽車車購稅優惠延續等支持政策，優化“雙積分”管理辦法，做好與補貼退坡的有效銜接，穩定市場預期。

多家新能源車企、芯片廠近期表示，短期內芯片難以走出供需失衡的困境，今年缺芯仍將持續。