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換電模式的升級。

鼓勵限購城市適當增加汽車購置限額，放寬新能源汽車限購。

近幾年，新能源汽車的市場競爭日益激烈，目前做電動車的玩家有很多，既有新造車企業，也有傳統外資和自主品牌。而最近又有一個新品牌闖入新能源汽車領域，立志要做高端電動汽車品牌，它就是嵐圖（VOYAH）。

“下滑”是上半年中國電池企業的主基調。

在今年四月份又有一位背著光環的品牌入局新能源汽車行業，那就是楓葉汽車。并在當天就發布了旗下首款車型楓葉X30。

作為刺激汽車消費的新政策，新能源汽車下鄉被外界廣為關注。此前7月15日，工信部與農業農村部、商務部聯合發布的《關于開展新能源汽車下鄉活動的通知》，青島成為新能源汽車下鄉活動啟動首站。

8月3日，“2020中國充電設施建設運營專題大會”將在成都百悅希爾頓逸林酒店舉行。

有購車計劃的朋友，就千萬不要錯過這波政策補貼。

自疫情爆發以來，新能源汽車產業全面受到沖擊，全產業鏈均存在挑戰，未來需進一步優化產業結構。

四部委：有序放開新能源汽車代工生產。

重慶新能源汽車免征購置稅延長至2022年底。

2020年6月新能源汽車產量9.1萬輛，同比下降29%。

廣東： 鼓勵外商投資新能源汽車 跨國公司最高獎勵1億元

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希望在充電站（樁）下鄉時，布局更加合理，同時，能考慮農村的實際情況，再進行建設，真正的讓充電站（樁）成為新能源汽車在農村奔跑起來的能源補給站。