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3月17日，國家發展改革委和司法部聯合印發《關于加快建立綠色生產和消費法規政策體系的意見》。《意見》指出要建立新能源汽車推廣機制、完善機動車報廢更新政策、研究制定氫能發展的標準規范和支持政策等。

孫逢春院士向與會者分享了國家新能源汽車大數據平臺的最新統計數據，結合數據對我國各類型新能源車輛的實際運行情況做了深度解讀，并就如何用大數據加強車輛安全監管工作做了介紹。

2020年1月，全球共售出了15.06萬輛（含純電和插電式）新能源汽車，同比下降7%，連續第七個月出現下滑。

一場新冠肺炎疫情的突然襲擊，讓原本低迷的新能源行業市場雪上加霜。而身為新能源汽車的上游，動力電池行業在本次危機中也無法獨善其身。

威馬汽車2月銷售567輛，同比逆勢攀升36%，在中國新能源汽車市場占有率從2019年同期的0.9%，攀升至4%，同比增長4.5倍，處于造車新勢力的第一梯隊。

3月14日，長沙市發改委發布促進汽車消費新政策，消費者在指定經銷商購買上汽大眾長沙工廠、長沙比亞迪、廣汽三菱、廣汽菲克、湖南獵豹等車企生產的車輛，并在長沙上牌落戶，每臺車最高補貼不超過3000元。

近日，比亞迪宣布成立弗迪公司，全面覆蓋上下游產業鏈，進一步加快新能源汽車核心零部件的對外銷售。

工業和信息化部公布了《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第十四批）》，新能源汽車共入選205款。

電車資源了解到,工信部和國家稅務局3月12日聯合發布公告,公布了《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄(第三十批)》,共有 321款新能源汽車入選，其中純電動乘用車77款，插電式混合動力乘用車20款。

工信部和國家稅務局3月12日聯合發布公告,公布了《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄(第三十批)》,共有 321款新能源汽車入選。

2月毫不意外，受疫情影響新能源汽車銷量僅完成12908輛，同比下降75.2%。

國家發展和改革委、工信部等二十三個部門聯合印發《關于促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》。要落實好現行中央財政新能源汽車推廣應用補貼政策和基礎設施建設獎補政策轉變。

到底哪種支持措施更有力，哪種措施能促進新能源車市良性發展，還需要更多的討論。

客改貨？

2020年1月份，全球新能源車注冊量為15.0613萬輛，較去年同期下降7%，在銷量排行榜中，寶馬新能源汽車銷量達1.2976萬輛，超過特斯拉成為當月銷量第一。