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近日隨著氣溫的不斷降低，電動車主似乎又要迎來一年一度的比慘大賽。每年冬天，電動車的低溫里程衰減問題都會給段子手們提供不少素材，包括但不限于半路沒電推車、穿羽絨服不開暖風、柴油救援、車內電暖器等。

曾經拿下北京奧運“綠色大巴”訂單的龐青年很有魅力，但是最終他還是......

11月27日，工信部網站發布信息，就新能源汽車動力電池產品質量安全問題約談了江蘇智航新能源有限公司（簡稱“智航新能源”）

新能源車市連續數月銷量下滑所帶來的寒意已經擴散至新能源行業的每一個角落，作為重要支柱產業之一的動力電池也迎來寒冬。

晉城市人民政府發布《晉城限行通告》，通告規定，自通告發布之日起至2020年3月31日重污染天氣橙色及以上預警期間7:00-20:00，在相應區域實施尾號限行，新能源汽車不受限行措施限制。

但隨著全球經濟發展放緩導致用戶消費緊縮，同時新能源車購車政策調整，導致新能源車購買意向回落。

浦東新區張江科技城一座地標性建筑即將拔地而起！11月27日，上汽旗下華域汽車技術研發中心建筑工程項目宣布正式開工。

工信部裝備工業司11月27日發布消息，稱裝備工業司就新能源汽車動力電池產品質量安全問題約談了江蘇智航新能源有限公司。

第十屆中國國際新能源汽車論壇2020即將于3月5日-6日在上海隆重舉行。屆時將邀請固態電池產業鏈上的更多知名企業，共同探討固態電池行業政策趨勢、技術路線及難點、商業模式等。

電車資源獲悉，工信部裝備工業司11月27日發布消息，表示裝備工業司就新能源汽車動力電池產品質量安全問題約談了江蘇智航新能源有限公司。

今年的廣州車展，新能源汽車無疑是“C位”主角。奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯等豪華品牌也借此次車展，正式發起了全面電動化“反攻”。

隨著環保綠色成為發展趨勢，新能源汽車成為了熱點，大家談論的話題已經從之前電動汽車續航里程等車輛本身的使用體驗上，轉移到了配套設施充電樁，今天就為大家整理一下關于充電樁安裝問題的問答。

“未來幾年，將是我國動力電池產業鏈上下游非常艱難的時期，企業要將質量和安全放在第一位，整個產業鏈協作配合、共渡難關。”

在新能源汽車補貼退坡，整個行業表現都不景氣的背景下，動力電池勢必要給整車廠一定幅度的讓利，共同應對下游市場競爭。

“雙積分”管理辦法中細則的調整，讓新能源汽車市場的風向再次發生變化，插電式混合動力成為車企重視的新賽道。