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10月11日，工信部公示“2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況”，涉及補貼金額超220.27億元。

電車資源獲悉，工業和信息化部10月11日發布《關于2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》，公示了2017年新能源汽車推廣應用補助資金清算審核車輛信息。

北京理工大學電動車輛國家工程實驗室發布了2019年9月1日至9月30日新能源汽車國家監測與管理平臺預約檢測及車輛檢測情況,其中通過平臺符合性檢測的整車企業有10家,通過車輛符合性檢測的車型有75個。

面對急速行駛的新能源汽車，曾有業內專家疾呼，新能源汽車的推廣不應以犧牲燃油車為代價。

電車資源獲悉,工業和信息化部裝備工業司10月10日公示《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄(第十一批)》。

大家都知道，汽車隨著使用年限和公里數的增加，相關的配件也會逐步的老化，時間久了之后車輛也就會報廢了。那么現在不斷發展的新能源電動汽車報廢標準跟燃油車一樣嗎？電動汽車報廢標準又是什么呢？

10月10日，工信部公示《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第十一批）》。在新能源汽車方面，共有344款新能源汽車入選。

盡管從有關機構公布的數據來看，我國新能源汽車保有量一直在增長，充電需求不斷增加，充電樁保有量也再創新高，但對充電樁這個行業來說，盈利困難卻是一個揮之不去的魔咒。

電車資源EV江湖，“我的新能源汽車夢”征文活動成績榜單。

10月9日長安汽車發布公告稱，今年9月，長安銷售新能源汽車 965 輛，環比8月銷售的1449輛下降33.4%，本年累計銷量 2.9萬輛。

10月9日，國家市場監督管理總局要求新能源汽車企業應在事故發生后12小時內報告事故基本信息；造成人員傷亡或重大社會影響的，應在事故發生后6小時內報告。

近年來，在中國經濟實現高質量發展的進程中，新能源汽車產業異軍突起，與5G、人工智能、大數據、生物醫藥等一起成為我國在全球范圍內極具競爭力的新興產業之一。

工信部于9月30日發布《對《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件(修訂征求意見稿)》《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范公告管理暫行辦法(修訂征求意見稿)》公開征求意見》。

電車資源獲悉，近日，吉林發布《關于支持吉林省智能網聯及新能源汽車供應鏈產業園發展若干措施的通知》，給出七條支持智能網聯及新能源汽車供應鏈企業入園政策。

近年來，人們在出行方式上發生了很大改變，網約車平臺如雨后春筍般冒出。同時，為了配合環保、可持續發展的理念，已有部分城市陸續將新能源汽車與網約車綁定，以實現真正的綠色出行。