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鄭州新能源物流車市場的爆發(fā)，是政策紅利與真實用戶需求精準匹配的結(jié)果

中國已從制造基地，升級為核心技術(shù)輸出方。

電動重卡車隊單純依靠運輸服務(wù)費盈利的模式逐漸難以為繼。

中國牽頭制定的新能源發(fā)電通用仿真模型國際標(biāo)準發(fā)布

新能源發(fā)展的路上，政策紅利與市場現(xiàn)實正在上演一場艱難的博弈

行業(yè)合規(guī)警鐘敲響新能源企業(yè)需強化內(nèi)控

鴻景創(chuàng)能物聯(lián)科技（廣州）有限公司計劃以2.58億元預(yù)算批量引進250輛氫燃料電池半掛牽引車及自卸汽車

北京辛氫科技有限公司作為采購方，計劃批量引進100臺4.2米氫能源冷藏汽車

動力電池的價格趨于理性，電動重卡的價格會漲嗎？

廣西崇左公水海聯(lián)運重卡超充零碳通道案例對新能源重卡行業(yè)的啟示。

安徽到2027年底，建成30座左右電動重卡大功率充電示范站。

新西蘭政府正積極推廣使用新能源汽車

技術(shù)更新?lián)Q代，說到底還是為了提效率、降成本。

未來能源系統(tǒng)將是多元化的“電+氫”協(xié)同格局。

12月3日要聞。