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2025中國新能源重卡生態大會即將召開。

上海因地制宜推廣新能源重型貨車，推進燃料電池汽車在重卡、非道路移動機械等場景試點應用。

三年新能源浪潮，不僅是重卡能源形式的變革，更是行業生態的重構。

一項總額高達5.45億元的燃料電池汽車示范應用獎勵資金分配方案正式揭曉

上海新能源汽車推廣量居全球城市首位

10月國內車市在新能源化、細分市場深耕等方面亮點頻現，比亞迪、漢馬科技、上汽集團、福田汽車等企業在各自優勢領域持續突破，為行業發展注入新動能。

亟需一款“破局”新車

乘龍H5純電大單橋載貨車以“長續航、低能耗、安全舒適”三大產品價值，為雙11運力難題提供高效、經濟的破局方案。

300000輛的年銷量目標是否值得一沖呢？

前三季度，國內新能源卡系銷量超20萬輛、同比增長58.2%的穩健增長，“結構分化”成為貫穿全局的核心主線

純電微卡的崛起，本質是“城配需求升級”與“新能源技術普及”的共同結果。

氫能重卡的前路，究竟在何方？

宇通、福田卡文、遠程、地上鐵、贏徹等主流商用車品牌攜多款智能車型亮相。

“油轉電”后的渣土運輸車隊不賺錢，原因在哪？

各國限制燃油車的趨勢為新能源商用車出海打開了市場空間，但也引來了更高的技術壁壘和更復雜的貿易環境。