隨著鋰離子電池能量密度的持續(xù)提升,三元材料,特別是高鎳三元材料的應(yīng)用變的越來越普遍,但是隨著Ni含量的提高電極的界面穩(wěn)定性也會變的更差,常見的問題包括產(chǎn)氣和界面阻抗的增加等。
2019-09-29 鋰離子電池隨著鋰離子電池能量密度的不斷提升,高鎳正極材料的應(yīng)用也變得日益普遍,更高的鎳含量在帶來更高的容量的同時,也導(dǎo)致正極材料表面的氧化性顯著增加。
2019-09-28 正極材料 鋰電池近期,工信部發(fā)布2019年第8批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》,共112款新能源專用車型入選,本文將從車型、車型、電池、電機四個維度,對本批新能源專用車進行分析。
2019-09-17 推薦目錄在當(dāng)前鋰離子電池體系下,依靠高鎳三元正極、硅碳負極和電解液的組合將在3-5年內(nèi)達到性能極限(能量密度上限為350Wh/Kg),但仍無法徹底滿足動力電池對安全性、能量密度與成本的要求。
2019-09-14 固態(tài)電池 電池企業(yè)美國新能源公司SF Motors旗下部門TeraWatt Technology推出一款新型固態(tài)電池,能量密度創(chuàng)紀錄,有望取代鋰離子電池。
2019-08-28 固態(tài)電池 技術(shù)突破據(jù)外媒報道,知情人士透露,美國電動汽車制造商特斯拉將于本周五(8月30日)在中國提價,早于之前公布的提價時間;此外如果中國恢復(fù)對美國進口汽車加征關(guān)稅,該公司將考慮于12月份再次提高在華車輛價格。
2019-08-27 新能源汽車基于安全和能量密度的優(yōu)勢,固態(tài)電池被公認為動力電池未來發(fā)展的主要方向,也是新能源企業(yè)的布局重點。蔚來與輝能科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將打造采用固態(tài)電池包的樣車,并圍繞固態(tài)電池的生產(chǎn)應(yīng)用展開進一步合作。
2019-08-26 固態(tài)電池 動力電池比亞迪再次曝出新的鐵鋰電池研產(chǎn)計劃。8月22日,比亞迪業(yè)績交流會上透露,將于明年5-6月份推出的全新一代鐵鋰電池,體積比能量密度將提升50%,壽命長達8年120萬公里,成本還可以節(jié)約30%。
2019-08-26 磷酸鐵鋰 動力電池此次分析主要針對純電動產(chǎn)品展開,包含純電動狹義乘用車,純電動客車以及純電動專用車,具體從電池類型,能量密度以及續(xù)航里程三個參數(shù)具體分析。
2019-08-12 7批推薦目錄 配套分析7月30日,智慧能源發(fā)布公告稱,公司擬募集不超過24億元,用于收購北京京航安機場工程有限公司49%股權(quán)項目、遠東福斯特高能量密度動力儲能(方形)鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目建設(shè)以及補充流動資金。
2019-07-31 智慧能源 遠東福斯特由于金屬空氣電池具備絕佳的重量能量密度,一直被認為是鋰離子電池的“繼承者”,金屬空氣電池有潛力讓電動汽車的續(xù)航里程達到1000英里或更長。
2019-07-25 金屬空氣電池對于主要在城市里面做配送的物流車,可根據(jù)自身實際應(yīng)用場景出發(fā),優(yōu)先選擇適合自己的,同時要有較長的續(xù)航里程、能量密度和產(chǎn)品的穩(wěn)定性要高。
2019-07-22 新能源物流車 純電動貨車微電子研究中心(IMEC)宣布,其與 EnergyVille合作,合力推出了固態(tài)鋰金屬電池,該電池的能量密度超過400 Wh/liter,充電速度提升至2小時(0.5C)就可將電池充滿。
2019-07-17 IMEC 固態(tài)鋰金屬電池王子冬認為,在沒有掌握鋰電池起火規(guī)律之前,把控能量密度與安全性和長壽命的平衡關(guān)系是不能忽視的問題。
2019-07-17 電動汽車 中國動力電池創(chuàng)新...我國新能源汽車正處于由市場導(dǎo)入期向產(chǎn)業(yè)成長期過渡的關(guān)鍵階段,頻發(fā)的新能源汽車安全事故讓行業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn),究其原因還是要追溯到動力電池上,高能量密度與安全性的矛盾一直是業(yè)內(nèi)所關(guān)注的焦點。
2019-07-11 固態(tài)電池 下一代動力電池