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都說有人的地方就有江湖,有銷量的地方自然也會有排名,2月純電動車型銷量TOP5都有哪些自主品牌上榜呢?

2017年，中國新能源汽車累計銷量突破70萬輛，同比增長56.8%，呈現迅猛的增長態勢。其中，自主品牌表現出絕對優勢，包攬了電動汽車銷量排行榜前18位。

2018年1月全球新能源乘用車銷量超過8.2萬臺，其中中國新能源乘用車銷量達到了3.2萬臺，占比38.57%。

據報道，隨著雙積分政策實施的臨近，圍繞新能源汽車，新一輪合資潮正撲面而來。同時，華為等各類企業已經開始跨界造車。

2018年，多數自主品牌的電動汽車都將迎來了更新換代，而除了這些自主品牌外，也有很多合資品牌箭在弦上，準備在今年亮相自家產品。

在產能過剩、成本上升和競爭加劇的大背景之下，中國自主品牌敏銳地察覺到高端化這條必由之路。自主品牌只有對高端品牌和高端產品的成功打造,才能提升品牌形象,并提升產品的溢價能力。

談及榮威的成功史，“律動設計”理念絕對會占據很大一部分篇章。在這一理念的導向下RX5、RX3、i6等車型紛紛收獲成功，幫助榮威打了一場漂亮的翻身仗，追趕上了自主品牌第一梯隊的腳步。

東風瑞泰特純電動廂式運輸車EM30-RTT是東風汽車股份有限公司新能源事業部在其新能源汽車細分市場推出的又一匠心之作，是自主品牌純電動廂式運輸車中的佼佼者。

2017年，長安汽車銷售287.2萬輛，排名中國汽車集團第四。其中自主品牌汽車銷售166.3萬輛，排名中國品牌第一。長安新能源汽車銷售6.1萬輛，同比增長180.9%。

寶能集團品牌負責人援引收購觀致后回應社會關切的公開函告訴記者,寶能集團認為,新能源和智能化是汽車產業發展的新趨勢。在自主品牌崛起,國家政策加持的背景下,國內的新能源汽車正在爆發式增長。

電動汽車資源網了解到，廣汽集團公告顯示，2017年公司汽車產銷創歷史新高，全年汽車產銷量預計均達200萬輛，產銷同比增幅均超20%，其中自主品牌產銷量預計超50萬輛，產銷同比增幅超30%。

與自主品牌大力投入電動汽車研發不同,跨國車企發展新能源汽車的腳步普遍相對穩健,一方面加緊研發相關技術,另一方面也在窺測著市場的變化。

除了特種車、專用車以外，我們的目標是：到2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統燃油乘用車的銷售，到2025年在中國境內全面停止生產和銷售自主品牌傳統燃油乘用車。”

2017年已經接近尾聲了,即將迎來全新的2018,雖然目前各大自主品牌大部分尚未發布2018年詳細的規劃及目標,不過電動汽車資源網通過梳理企業最新動向,一窺自主品牌2018年計劃,供參考。

此前，據外方報告，今年第三季度，全球電動汽車銷量飆升至創紀錄水平，這主要受中國市場強勁需求的推動。