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一年來，試點取得積極進展。一是規模效應開始顯現。百余家創新主體投入自動駕駛車輛1000余臺，自動駕駛應用的規模效應漸顯。

智加科技與東風柳汽達成深度合作 自動駕駛重卡計劃2024年初量產交付

隨著自動駕駛逐漸走向規模化發展，自動駕駛技術在各個領域的應用愈發廣泛。

近日，滴滴自動駕駛動作頻頻：在獲得廣汽集團投資后，其貨運業務也有新進展。

滴滴自動駕駛貨運業務KargoBot（卡爾動力）目前已成為獨立運營公司卡爾動力，并獲得鄂爾多斯集團及其他機構超4.5億元投資。

科技進步為新能源重卡的發展賦能，新能源重卡的部分痛點已被科技化成果攻破或平衡。

貴州：加快在重點領域推廣應用新能源貨車

孚能科技總經理陳斌波：動力電池價格會進一步下降

報告指出，得益于技術逐步成熟和成本下降，乘用車新車搭載L2級別自動駕駛功能的滲透率提升，但目前距高級別的自動駕駛，尤其是距全無人自動駕駛技術落地及大規模的商業化應用，還有很長距離。

紹興：到2025年，構建新能源汽車生產、銷售、維修、保養、回收全生命周期服務體系

中國科協主席萬鋼：加強基礎研究 超前謀劃高效安全的車用動力電池體系、新一代新能源底盤架構

工信部召開制造業企業第二次座談會：聚焦新動能 加快塑造高質量發展新優勢

第二屆軟件定義汽車國際峰會將以軟件為核心，圍繞最新產業發展和標準合規、SOA、電子電氣架構、智能座艙、自動駕駛、操作系統、芯片、5G、V2X、云等關鍵領域和先進技術展開討論，旨在為參會人員提供一個學習交流和商務合作的專業平臺。

寧德時代旗下新能源材料公司注銷

清盤退場、高層離職、業務暫停……風波不斷的L4級自動駕駛卡車，未來出路究竟如何？