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8月18日，新能源汽車國家大數據聯盟發布《新能源汽車國家監管平臺大數據安全監管成果報告》。

新能源仍然處于發展階段，離成熟還需要更多探索，消費者也是對新能源將信將疑。

8月14日，四川宜賓市一江淮電動汽車發生起火自燃事件，從監控視頻上來看，車是在行駛過程中突然冒煙，瞬間爆燃，整車瞬間開始燃燒，從視頻上來看從冒煙至起火僅3秒時間。

8月14日，江淮純電動SUV自燃起火事件的監控視頻在社交媒體上曝光，目前江淮官方已針對該起事件進行了回應，表示本次事故未造成人員傷亡，具體事故原因為車內運載的有問題的摩托車電瓶發生自燃。

夏季成了新能源汽車自燃事件發生的高頻季節，很多新能源車主擔心續航問題，電動汽車主要動力就是電量，萬一拋錨了怎么辦？今天小編就給大家講講夏季電動汽車使用和充電的技巧。

新能源汽車的安全性一直是重中之重,近期多起新能源汽車自燃及召回事件,又將各行各業的眼球聚焦在新能源汽車的安全問題上。

7月10日上午,在以“突破變革電動汽車發展安全之道”為主題的首屆中國國際電動汽車安全技術創新大會上,中國工程院院士楊裕生指出,現有發展路線是導致新能源汽車頻繁自燃的根本原因。

隨著保有量的提升，起火、自燃等事故也是愈發頻繁，新能源汽車的安全問題亟待規范、解決。

安全是新能源汽車的頭等大事，動力電池作為新能源汽車的核心部件，然而，2019年上半年，新能源汽車自燃事故頻發，引發了公眾對新能源汽車安全性的質疑。未來，新能源汽車的安全問題該如何解決呢

蔚來汽車發布了召回公告，宣布對涉及安全隱患的4803輛ES8進行召回。此次召回的原因是NEV-P50型模組內的低壓線束存在磨損，短路的風險，這也是蔚來針對上海地下車庫自燃事件的調查結論。

在做事故分析的時候要從事物的不安全狀態、人的不安全行為、管理的缺陷和不利的環境這四個維度去分析。

在央視財經報道中，蔚來用戶發展副總裁朱江表示：這個事情屬實，目前我們還處于調查階段，但能夠確定的是，這臺車也在召回范圍之內的。

中國電池工業協會副理事長、中國科學院物理研究所研究員、博士生導師黃學杰在相關采訪中，詳細解釋了關于電動汽車電池的安全與未來。

造車是個系統工程，在工程技術以及相關積淀的短板，會拖累造車新勢力的整個制造體系，造車是個需要時間積累和悉心耕耘的事業，并不是雇用幾個傳統車企的制造高管或是職業經理人就可以萬事大吉。

多起事故的發生是否與產品設計有關？安全監控系統是否存在缺陷？如果產品設計存在問題、監控系統無法及時反饋車輛安全信息，應當對車輛進行召回，免費更新維護，以消除安全隱患。