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鑒于動力電池在長時間高電量的狀態下的失效概率會增加，出于安全審慎的原則，在正式調查結果出來之前，對于處于聯網狀態的專屬樁和車輛，蔚來將臨時采取措施將充電量限制在90%。

鑒于動力電池在長時間高電量的狀態下的失效概率會增加，出于安全審慎的原則，在正式調查結果出來之前，對于處于聯網狀態的專屬樁和車輛，蔚來將臨時采取措施將充電量限制在90%。

5月16日晚，上海又一輛蔚來ES8發生自燃事件。對此，蔚來汽車官方微博回應稱車輛出現煙霧原因未明，蔚來已經啟動調查。

一輛特斯拉Model S電動汽車在香港發生自燃事故。這輛特斯拉停在新蒲崗廣場約半小時后，電池開始冒煙，火苗出現，當時該車并沒有進行充電。燃燒過程中出現三次爆炸，消防隊員用了45分鐘才撲滅大火。

據香港媒體報道，5月12日，一輛特斯拉Model S在香港新蒲崗廣場（San Po Kong Plaza）停放了約半個小時后，電池突然開始冒煙并起火。

作為正準備購買新能源車輛的消費者,且是一名新能源汽車的從業者,在面對近期不約而至自燃聯盟事件后(特斯拉快充后自燃、蔚來碰撞后4S維修時自燃和比亞迪后備箱附近自燃),不得不陷入了思考。

電車資源獲悉,深圳市發展和改革委員會5月10日發布了《深圳市發展和改革委員會關于北汽威旺407EV物流車充電自燃安全事故調查整改情況的通報》。

2019年3月，財政部等四部委聯合發布了新能源汽車的補貼政策，萬眾期待的2019補貼新政就此翩然而至。在今年的補貼規則中，能量密度、續航、電耗依然是衡量補貼金額的三大維度。

海南發出通知，自今年6月26日起，在海南省購買上牌的新能源汽車將不再享受地方購置補貼。

在電動車技術不斷升級帶來更低用車成本的同時,自燃事件也讓人們看到了電動車在使用端面臨著無法回避的問題。

在幾周內，特斯拉Model S第二次在停車狀態下莫名其妙地起火了。而最新事件則發生在當地時間5月3日、舊金山的一個私人車庫里，當汽車起火時，汽車并沒有在充電。

對于“特斯拉自燃事件”，商用車企業和終端大多持“不會產生消極影響”的看法。

針對蔚來ES8在維修中心自燃一事，蔚來公布了調查結果：該車輛在送修前底盤曾遭受過嚴重撞擊，導致動力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形。電池包內部結構在被擠壓的狀態下經過一段時間后形成短路最終引發火情。

4月30日晚,蔚來汽車通過官方微博發布了4月22日西安車輛事故的說明,稱西安ES8自燃系底盤撞擊電池短路所致,有別于此前多起因電池問題導致的自燃事故。

鋰電池的安全性短板是因為存在碳系負極材料，是材料本身的安全隱患。