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車輛頻發自燃的現象也罷,楊裕生專論的剖析也罷,它們無一不指向同一個問題——事故到底原因幾何?這個“鍋”真該三元鋰電池背嗎?

近期接連發生的幾起電動汽車著火事件給人們敲響了警鐘：如果車載動力電池的安全沒有保障，那開電動汽車會不會就像坐在一個不知何時會爆的炸藥包上？

今年以來,僅在深圳市,就發生8起搭載三元鋰電池的電動物流車自燃事故。

中國新能源汽車產銷量已連續三年居世界首位，正當全球視線都聚焦中國新能源汽車市場、各方勢力蜂擁而入的同時，中國新能源汽車市場的發展現狀也進入一個陣痛和反思的新階段。

新能源汽車目前最大的威脅，不是補貼退坡，而是連續不斷的起火事故。更令人擔憂的是，由于現在自燃、起火事件太多，大家都已經有些麻木。這還是新生事物成長中必然經歷的過程嗎？

在9月1日舉辦的中國汽車產業發展泰達國際論壇上,中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高從技術以及政策角度,解析了新能源汽車面臨的障礙與未來的挑戰。

昨日,浙江谷神新能源科技股份有限公司通過官方微信公眾號,發布了一封對“8月25日一輛威馬EX5試裝車自燃”及接下來“威馬發出公開信稱該自燃車輛搭載的電池為浙江谷神生產”事件回應的公開信。

深圳市發布了《深圳市2018年新能源汽車推廣應用財政支持政策》,政策提到，對于在深圳市依法注冊登記的新能源汽車,由新能源汽車生產企業在銷售新能源汽車產品時按照扣減補貼后的價格與購車方進行結算。

近日，威馬汽車一輛經過多輪試驗報廢的早期試裝車自燃，引發了業內人士的廣泛關注，再次將鋰離子電池的安全問題推向了輿論的風口浪尖。

8月4日下午一點半左右，上海虹橋火車站出發層，南10進站口附近，一輛油電混合動力的白色比亞迪宋SUV私家車發生起火自燃。事故原因可能是私改氙氣燈。

7月6日12點左右，北京順義區馬坡鎮石家營村委會門口小廣場充電站發生純電動物流車起火事件，車輛品牌為南京金龍D11純電動物流車。

對于特斯拉的粉絲們來說,只要特斯拉不自燃,延期或推遲,粉絲們的情緒還是很淡定和寬容的;但對于國產的“特斯拉”蔚來,吃瓜群眾們,就沒有那么好的脾氣了,不能按時交付,怒懟與咆哮,讓蔚來難以招架。

眾泰電動汽車行駛中自燃！雨天車輛也會自燃？

3·15來臨，中消協和省消協紛紛發布受理汽車產品投訴情況分析，分析顯示，售后服務成為汽車產品投訴的主要問題。

隨著新能源車在市場的普及,新能源車的安全也成為人們日常關注的話題。新能源車會不會漏電、是不是有爆炸風險、充電是否可靠安全?這一切都成為人們購買新能源車時所顧慮的因素。