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中國電動汽車火災安全指數正式發布

華泰證券：預計今年大圓柱電池將量產放量 帶動相關電池企業受益

中國新能源汽車成為支撐全球芯片市場新增力量

建議主要圍繞汽車消費、國產芯片應用、新能源汽車換電模式、智能駕駛汽車發展以及開展中外律師事務所聯營試點、加快建設廣河高鐵項目等內容。

日前，瞻芯電子宣布完成數億元B輪融資，本輪融資由國方創新領投，國中資本、臨港新片區基金、金石投資、鐘鼎資本、長石資本等眾多機構跟投，老股東臨芯投資、光速中國、廣發信德持續追加。

廣州：提升車規級芯片、動力電池等核心零部件近地化率

據外媒報道，根據汽車行業數據預測公司AutoForecast Solutions（以下簡稱為“AFS”）的最新數據，截至2月12日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場已減產約34.99萬輛汽車。

中國電動汽車百人會張永偉：2030年中國汽車芯片用量將達1000億顆

芯片賦能汽車軟硬件協同發展，2023年芯片價格能有所下降嗎？

自研電池只是行業競爭加劇的一個縮影，未來競爭的主旋律將聚焦核心供應鏈（芯片、操作系統）自產自研。

中國汽車技術研究中心有限公司黨委委員、副總經理吳志新表示，近年來，全球汽車工業加速轉型升級，芯片成為全球汽車產業競爭的制高點。

“如果沒有操作系統，芯片再強，汽車做的再好，都是在沙灘上起高樓。”苗圩呼吁，車企要未雨綢繆，一定要建立起自主可控的操作系統，一定要建立起軟硬結合的發展模式。

隨著這些推升新能源汽車成本的因素出現松動，傳統新能源未來能否更進一步，實現更大市場份額，無疑值得期待。

工信部提出，將持續提升產品供給質量，不斷完善新能源汽車的安全技術標準，動力電池有關的性能水平讓消費者放心購買、安心使用。

6月27日，工信部裝備工業一司副司長郭守剛在2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯汽車生態大會上表示，將從三方面保障汽車芯片產供。