商用車行業(yè)
新車上市
021年10月22日，“智能汽車頭號實力派”威馬旗下首款全場景智能純電轎車——威馬M7驚艷亮相。
2021-10-22 威馬 M7
智能駕駛
這兩年因為缺芯的問題，各汽車品牌廠商可謂是招數(shù)都使盡了，但還得一邊抱著供應(yīng)商的大腿、一邊爭取每個月能有個「好看的銷量」。
2021-10-25 芯片
商用車行業(yè)
技術(shù)發(fā)燒友看過來！
2021-10-20 新能源 商用車
智能駕駛
智能駕駛
10月14日，據(jù)國外媒體報道，現(xiàn)代汽車全球首席運(yùn)營官（COO）José Munoz表示，為了減少對芯片制造商的依賴，該公司計劃自主開發(fā)芯片。
2021-10-14 現(xiàn)代汽車
商用車行業(yè)
乘用車企業(yè)
近日，我們從理想汽車App上獲悉，理想汽車向準(zhǔn)車主推送了“理想ONE交付方案溝通”，稱由于馬來西亞遭受疫情，導(dǎo)致毫米波雷達(dá)芯片供應(yīng)短缺，影響了理想ONE的生產(chǎn)和準(zhǔn)時交付。
2021-10-08 理想汽車 理想ONE
乘用車數(shù)據(jù)
總體來說，在全球芯片嚴(yán)重短缺的劣勢下，新勢力車企整體迎來爆發(fā)式增長，甚至連銷量落榜許久的威馬汽車都親自公布9月銷量了。
2021-10-04 新勢力銷量
行業(yè)動態(tài)
在“缺芯”的持續(xù)影響下，消費(fèi)者買不到車，經(jīng)銷商也無車可賣。
2021-10-04 新能源汽車 經(jīng)銷商
乘用車行業(yè)
蔚來汽車傳播總監(jiān)馬麟通過微博發(fā)布一則“空展廳”內(nèi)容，其表示，“同事們不容易了，展廳的展車都幾乎賣光了，只能擺車模。”
2021-09-30 蔚來汽車
零部件行業(yè)
每年的九月和十月，是我國傳統(tǒng)的車市銷售旺季，被譽(yù)為“金九銀十”。然而從去年十月份開始持續(xù)至今，全球汽車芯片短缺越來越嚴(yán)重，今年的“金九銀十”，車市有了怎樣的新變化？
2021-09-23 芯片
智能駕駛
9月22日，全球自動駕駛計算芯片引領(lǐng)者黑芝麻智能宣布今年已經(jīng)完成數(shù)億美元的戰(zhàn)略輪及C輪兩輪融資。
2021-09-22 黑芝麻智能
行業(yè)動態(tài)
乘用車行業(yè)
近日，理想汽車更新了2021第三季度交付量展望。由于缺芯問題， 目前預(yù)計2021年第三季度汽車交付量約為2.45萬輛，較之前的2.5-2.6萬輛的交付量展望有所下調(diào)。
2021-09-21 理想汽車
