核心三電
2027年左右啟動(dòng)批量示范裝車(chē)
2025-02-21 固態(tài)電池
行業(yè)資訊
到2025年或者2026年，新能源汽車(chē)在新車(chē)銷(xiāo)量中的占比將達(dá)到一半以上。
2024-02-26 新能源汽車(chē)
商用車(chē)行業(yè)
2023年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度為80分
2023-12-05 新能源汽車(chē) 動(dòng)力電池
行業(yè)資訊
原來(lái)制定的2035年新能源汽車(chē)超過(guò)50%的目標(biāo)，很可能在2025年最晚到2026年就會(huì)提前實(shí)現(xiàn)。
2023-12-04 新能源車(chē)
商用車(chē)行業(yè)
寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群：2030年全球動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電量規(guī)模將超過(guò)4.1TWh
2023-06-12 電動(dòng)皮卡車(chē) 動(dòng)力電池
動(dòng)力電池行業(yè)
在2023年世界動(dòng)力電池大會(huì)上，全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩關(guān)于促進(jìn)動(dòng)力電池綠色低碳發(fā)展提出了三點(diǎn)建議，其中之一是推動(dòng)動(dòng)力電池規(guī)格尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化。
2023-06-09 電池
商用車(chē)行業(yè)
苗圩表示，今年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)很可能會(huì)超過(guò)30％至900萬(wàn)輛，按80％的產(chǎn)能利用率計(jì)算，則需要1120萬(wàn)輛產(chǎn)能。因此，整體看目前新能源汽車(chē)在中國(guó)不存在產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。
2023-02-17 新能源汽車(chē)
行業(yè)資訊
“如果沒(méi)有操作系統(tǒng)，芯片再?gòu)?qiáng)，汽車(chē)做的再好，都是在沙灘上起高樓。”苗圩呼吁，車(chē)企要未雨綢繆，一定要建立起自主可控的操作系統(tǒng)，一定要建立起軟硬結(jié)合的發(fā)展模式。
2022-09-07 新能源汽車(chē) 芯片
行業(yè)資訊
苗圩：今年或?qū)崿F(xiàn)新能源車(chē)25%滲透率目標(biāo) 比規(guī)劃提前三年
2022-09-07 燃料電池商用車(chē) 新能源汽車(chē)
行業(yè)資訊
苗圩表示，“如果把新能源汽車(chē)比作上半場(chǎng)，智能網(wǎng)聯(lián)比作下半場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)上半場(chǎng)已取得很大成效，但決定勝負(fù)還在下半場(chǎng)。”
2022-03-28 苗圩 智能網(wǎng)聯(lián)
行業(yè)資訊
3月26日，全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩在第八屆中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上表示，動(dòng)力電池系統(tǒng)成本五年間下降41%。
2022-03-26 動(dòng)力電池 苗圩
商用車(chē)行業(yè)
在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，我國(guó)汽車(chē)保有量仍然處于增長(zhǎng)期，這就增大了減排的壓力。
2021-10-15 新能源 陳清泰
市場(chǎng)分析
世界汽車(chē)工業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局
2021-09-19 汽車(chē)工業(yè)
視點(diǎn)
能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭良好，為我國(guó)及全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。
2021-01-18 工信部
視點(diǎn)
苗圩部長(zhǎng)表示將進(jìn)一步加大“放管服”改革力度，有序放開(kāi)新能源汽車(chē)代工生產(chǎn)。
2020-05-30 工信部 代工廠(chǎng)
