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今年以來鋰電公司普遍營收高、利潤低，且應收賬款居高不下，諸多企業業績增幅放緩，乃至出現虧損。

寧德時代表示，由于2018年國內新能源汽車市場的極速增長，以及公司在整個行業內的良好口碑使得公司今年的營收額大幅的提高。

11月6日晚，蔚來汽車公布其2018年第三季度財報。得意于蔚來ES8交付加速，三季度蔚來汽車總收入14.7億元，同比上季度增長3095.3%。

蔚來汽車披露第三季度財報，公司第三季度營收14.7億元人民幣，環比增長3095.3％；凈虧損28.104億元人民幣，虧損環比擴大56.6%。

盡管多家動力電池企業營收和凈利潤都保持增長態勢，但鋰電池業務卻同比去年出現大幅下滑，主要與新能源汽車補貼退坡和動力電池市場競爭加劇有關。

隨著新能源汽車補貼退坡，比亞迪光芒有所收斂，上半年業績不容樂觀，實現營收541.5億元（人民幣，下同），同比增長20.23%；實現凈利潤4.79億元，同比大幅下滑72.19%；每股收益0.13元。

深圳市發布了《深圳市2018年新能源汽車推廣應用財政支持政策》,政策提到，對于在深圳市依法注冊登記的新能源汽車,由新能源汽車生產企業在銷售新能源汽車產品時按照扣減補貼后的價格與購車方進行結算。

比亞迪董事長王傳福指出，“比亞迪汽車業務將迎來新一輪成長周期，且公司下半年新能源汽車盈利能力將得到顯著提升?！?/p> 2018-08-30   比亞迪 新能源汽車營收

特斯拉二季度營業收入達到40億美元，同比增長幅度達43.37%，創造了季度營收新紀錄；比此前華爾街給出的預測值31.42億美元高出8.58億美元。

電動汽車資源網了解到，億緯鋰能發布2018年半年報，公司上半年實現營收18.84億元，同比增長40.15%；凈利潤1.59億元，同比下降31.72%。

金龍汽車上半年實現營收90.29億元，同比增長57.23%；實現凈利7919萬元，同比增長106.41%。

電動汽車資源網了解到，匯川技術預計公司今年上半年實現營收23.24-26.14億元，比上年同期增長20%-35%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4.72-5.14億元，比上年同期增長10%-20%。

A股上市車企2017年財報、2018年Q1財報陸續公布，其中不乏一些有著“亮眼”數據的車企，以其大幅跳水的營收、凈利數據刷新著各自及行業的成績單。

電動汽車資源網了解到，格林美發布2017年年報，公司全年實現營業收入107.52億元，較上年同期增長37.22%，歸屬于上市公司股東凈利潤6.1億元，較上年同期增長131.42%。

電動汽車資源網了解到，先導智能發布2018年一季度報，公司1-3月實現營收6．57億元，較上年同期同比增長150.58%；實現凈利潤1.73億元，較上年同期同比增長90.80%。