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北京汽車在1-3月總營業收入達到364.18億元，同比增長47.02%，北汽新能源和北京奔馳貢獻了很大增量。 今年一季度其凈利潤同比增長88.45%，達到33.54億元。

日前，比亞迪發布2017年一季報，報告期內，公司實現營收210億元，同比增長3.75%；歸屬于上市公司股東凈利潤6.06億元，同比下降28.79%。

日前，億緯鋰能發布2017年一季報，一季度公司實現營業收入5.7億元，同比增長47.82%；實現歸屬于母公司股東凈利潤5,376萬元，同比增長42.81%；一季度公司每股收益0.13元。

新海宜4月26日發布2017年一季度報告，報告期內，公司實現營收2.76億元，同比下降20.44%，歸屬于上市公司股東凈利潤為1303萬元，同比增長214.81%。

日前，東風汽車發布2016年年報，報告期內，公司實現營業收入160.18億元，同比下滑5.08%。凈利潤為2.19億元，同比下滑36.45%。

另一方面，公司繼續積極抓住中國新能源汽車崛起的機遇，新能源電動汽車業務實現營業總收入16.72億元，毛利潤3.00億元。

報告期內，公司鋰離子電池材料營收12.25億元，占總營收的66.68%，同比增長169.28%。在下游需求拉動及電解液核心原材料六氟磷酸鋰市場供應緊張導致價格持續走高的情況下。

報告顯示，公司去年銷售高速電動車1455輛，同比下降78.87%，實現營收2.87億元，其中新能源汽車補貼為4.09千萬元。

此外，福田汽車2017年的銷售目標為58萬輛，計劃營業收入460億元（上市公司口徑），為了實現這一目標，公司將繼續推進商用車從低端向高端轉型，從商用類向乘用類轉型，并抓住新能源汽車的發展機遇。 ?

4月14日，藍海華騰發布2016年年報，報告期內，去年公司實現營業收入6.78億元，同比增長118.79%；實現凈利潤1.55億元，同比增長118.88%。

4月11日，天賜材料發布2016年年報，報告期內，公司實現營業收入18.37億元，同比增長94.25%；實現凈利潤3.96億元，同比增長298.10%。

4月6日，振華新材發布2016年年報，報告期內，公司實現營業收入4.84億元，同比增長8.33%；凈利潤486.08萬元，同比增長174.92%。

在新能源汽車領域，黃海新能源客車營收4億元 ，同比下降70%，其中新能源汽車補貼1.11億元，占比27.86%。

2016年面對復雜嚴峻的國內外經濟形勢，為了戰略轉型，金杯電工構筑了以線纜智能制造為主，以新能源汽車及冷鏈物流產業為兩翼的“一主兩翼”發展新格局。

2017年，隨著科力遠動力電池達到盈虧平衡點、多款CHS總成產品的批量上市以及公司生產成本的全力控制與下降。