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吉利汽車公布2023年財報，公司實現(xiàn)營業(yè)收入1792億元

去年我國新能源汽車召回車輛160.3萬輛，同比增32.3%

獲悉，3月15日晚，寧德時代發(fā)布年度報告

滿幫：2023年營收84.4億元，同比增長25.3%

2023年凈利翻倍 履約訂單增33.4%

推動汽車以舊換新；新能源汽車退役潮；貨拉拉、菜鳥、京東物流有新動態(tài)……

3月6日，京東物流發(fā)布2023年度業(yè)績報告：2023年總收入1666億元，凈利潤27.6億元，同比增加218.8%。

預計公司營收將在310億-330億元之間，歸屬于上市公司股東的凈利潤為8億-11億元，同比增長157%-253%。

企業(yè)的營收與利潤業(yè)績分化明顯，集體“降速”是最顯著的特征。

前三季度，全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)營收309.8億元，同比增長10.4%，全省重卡產(chǎn)品增幅超13%，輕型載貨汽車增幅超180%，為下游市場提供了有效供給。我省首款高端新能源乘用車在運城成功下線，填補了全省整車生產(chǎn)領域高端車型空白。

11月2日，電動卡車制造商Nikola發(fā)布了今年第三季度的財報，并表示其已經(jīng)收到了300多份新型氫燃料電池卡車的訂單，但召回純電動卡車也帶來了較高的代價。

數(shù)據(jù)顯示，逾五成公司營收或凈利潤負增長，行業(yè)領先企業(yè)如寧德時代和比亞迪，則表現(xiàn)出色。

贛鋒鋰業(yè)前三季度營收凈利雙降，其中營業(yè)收入為256.82億元，同比下降6.99%；凈利潤60.1億元，同比降幅達59.38%。

前三季度，公司實現(xiàn)營收202.28億元，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤5.48億元，實現(xiàn)扣非凈利潤4.63億元。

10月25日，韓國電池公司LG新能源（LG Energy Solution）警告稱，由于全球經(jīng)濟不確定性影響電動汽車的銷售前景，該公司2024年的營收增長將放緩，導致其股價一度下跌超過6%。