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日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)在某論壇上宣布，將開展汽車動(dòng)力蓄電池與氫燃料電池行業(yè)白名單的評(píng)價(jià)和發(fā)布工作。

2018年,中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新時(shí)代,已由高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量增長(zhǎng)的階段,作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè),越來越顯示出巨大的活力,成為拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與消費(fèi)升級(jí)的重要引擎。

董揚(yáng)表示在“雙積分”政策下，破除新能源汽車推廣地方保護(hù)迫在眉睫。除此之外，大家對(duì)于禁燃政策有一定的誤解，“我們現(xiàn)在不應(yīng)該講禁售燃油車，而只是說要鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展，一切依賴于市場(chǎng)決定?！?/p> 2017-10-26   新能源車企 獨(dú)資

日前，《四輪低速電動(dòng)車技術(shù)條件（草案）》（以下簡(jiǎn)稱《草案》）曝光，本報(bào)記者向低速電動(dòng)車國(guó)標(biāo)起草組組長(zhǎng)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)求證，此《草案》真實(shí)，且正式版國(guó)標(biāo)很快將會(huì)出臺(tái)。

雙積分政策，是指工信部制定、并聯(lián)合財(cái)政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局共同發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃油消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》

先是今年6月，工信部發(fā)布雙積分管理辦法的第二輪征求意見稿；隨后7月25日，工信部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)鄭立新在國(guó)務(wù)院新聞辦發(fā)布會(huì)上表示，雙積分管理辦法正在履行發(fā)布程序，將于近期正式發(fā)布。

最近，國(guó)務(wù)院法制辦征求意見的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，實(shí)際上要求所有傳統(tǒng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)，都必須按比例生產(chǎn)電動(dòng)汽車。這在管理上實(shí)行的就是統(tǒng)一管理的思路。

我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展很快，發(fā)展速度和市場(chǎng)都達(dá)到了世界第一。與電動(dòng)汽車發(fā)展相適應(yīng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施的生產(chǎn)、應(yīng)用發(fā)展也很快。對(duì)于充電基礎(chǔ)設(shè)施，輿論界關(guān)注的是發(fā)展速度、完好程度和充電便利性。

在中國(guó)市場(chǎng)帶動(dòng)下，全球新能源汽車市場(chǎng)2017年將迎來爆發(fā)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)直言：2017年電動(dòng)汽車投放市場(chǎng)的數(shù)量將多于所有人的預(yù)期！

但有人提出因?yàn)榈退匐妱?dòng)車寬度窄,所以放松側(cè)面碰撞要求,這不符合使用要求,不能采納。還有一個(gè)很大的焦點(diǎn)問題是低速電動(dòng)汽車不允許使用鉛酸電池。

“預(yù)計(jì)明年行業(yè)增長(zhǎng)率在6%至8%，但前提是明年能延續(xù)1.6升以下汽車購(gòu)置稅減半的政策。”2016年10月28日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)預(yù)計(jì)，今年電動(dòng)汽車銷量可達(dá)50萬(wàn)輛，會(huì)低于此前預(yù)期。

雖然處于高速快車道，中國(guó)新能源汽車仍然有很多需要改進(jìn)，工信部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春表示，中國(guó)新能源汽車仍然處于散、亂、小的階段，至于未來的發(fā)展方向?qū)⑹恰胺鰞?yōu)扶強(qiáng)”。

2020年后，即便補(bǔ)貼政策取消，我國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)也不會(huì)發(fā)生斷崖下滑，相反，電動(dòng)汽車及其相關(guān)技術(shù)將成為各大汽車生產(chǎn)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。

2016年3與27日，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦的“電動(dòng)汽車熱點(diǎn)問題系列研討會(huì)I”在清華大學(xué)舉辦。會(huì)上， 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)針對(duì)電動(dòng)汽車安全問題提出五點(diǎn)建議:

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，新能源汽車增速趨勢(shì)不會(huì)改變。既然如此，隨著新能源汽車銷量不斷飆升，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)可能會(huì)面臨嚴(yán)重的比例失調(diào)，這樣一來，市場(chǎng)勢(shì)必出現(xiàn)相當(dāng)嚴(yán)重的“災(zāi)難”。