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不是運(yùn)費(fèi)太低，也不是貨源太少，而是合規(guī)與生存這道必答題，怎么算都沒有標(biāo)準(zhǔn)答案。

隨著藍(lán)牌輕卡新規(guī)過(guò)渡期即將結(jié)束，疊加高油價(jià)以及政策推動(dòng)，新能源輕卡銷量在今年上半年迎來(lái)了強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，今天電車資源給大家推薦三款熱銷榜的常客——遠(yuǎn)程星智H、福田智藍(lán)以及江鈴順達(dá)EV。

銷量背后反映的是市場(chǎng)對(duì)新能源輕卡認(rèn)可度的不斷提高。

7月20日，工信部裝備工業(yè)一司發(fā)布了第四批關(guān)于符合《工業(yè)和信息化部 公安部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》要求申請(qǐng)延期銷售庫(kù)存車輛產(chǎn)品的公示。

藍(lán)牌輕卡新規(guī)之后，城配貨運(yùn)市場(chǎng)有哪些新變化？司機(jī)買藍(lán)牌輕卡“緩一緩”，還是一步到位開新能源輕卡？

遠(yuǎn)程汽車正積極由傳統(tǒng)的汽車制造商向智慧綠色運(yùn)力科技綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型，用科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)綠色發(fā)展，以智慧運(yùn)力助推高效物流，引領(lǐng)商用車時(shí)代變革。

國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB38900-2020《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》已發(fā)布，并從2021年1月1日開始正式實(shí)施。

一年前的「大噸小標(biāo)」對(duì)于行業(yè)的沖擊性不亞于引爆了一顆重磅炸彈，直接導(dǎo)致車輛銷量銳減

森源汽車面對(duì)藍(lán)牌輕卡事件，從容地推出了其以用戶使用場(chǎng)景定義劃分產(chǎn)品線、全新升級(jí)上市的森源SE4，針對(duì)城市十大運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，提供了全面的城配物流解決方案。

自今年5.21央視曝光輕卡行業(yè)“大噸小標(biāo)”亂象之后，這把大火已燃燒將近四個(gè)月。如今隨著余溫的不斷退卻，藍(lán)牌輕卡也正在走向合規(guī)化。

城配物流要解決兩個(gè)問題。一是車型，解決方法是禁止大噸位卡車進(jìn)入市區(qū)，所以就產(chǎn)生了輕客、藍(lán)牌輕卡這個(gè)市場(chǎng)；二是污染，解決方法也相對(duì)簡(jiǎn)單，禁止國(guó)三國(guó)四等排放標(biāo)準(zhǔn)較低的車型進(jìn)入城區(qū)。

藍(lán)牌貨車雖然便利，但仍然是高排放的，隨著排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)苛和新能源產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)的推進(jìn)，新能源必將是未來(lái)車動(dòng)力的主流，讓我們靜坐以待。

在新能源商用車領(lǐng)域，東風(fēng)柳汽一直把新能源作為研發(fā)的重點(diǎn)，去年推出的乘龍L2EV電動(dòng)輕卡，是全新輕型平臺(tái)首款藍(lán)牌輕卡。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)分析，隨著重型柴油車國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，且一二線城市普遍限制貨車進(jìn)入城區(qū)，傳統(tǒng)輕卡市場(chǎng)在短暫爆發(fā)后將回歸理性，在城配物流體系中，電動(dòng)輕卡有望取代同級(jí)燃油車成為市場(chǎng)新寵。

北汽新能源-北斗星E物流車、廈門金旅-金旅海獅物流車、瑞馳新能源-EC35物流車、雅駿新能源-“凌動(dòng)”藍(lán)牌輕卡、揚(yáng)子江-捷虎V2獲組委會(huì)推薦獎(jiǎng)。