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不是運(yùn)費(fèi)太低，也不是貨源太少，而是合規(guī)與生存這道必答題，怎么算都沒有標(biāo)準(zhǔn)答案。

越來越多的司機(jī)開始考慮將燃油輕卡替換為新能源輕卡，混動(dòng)輕卡兼具燃油車的續(xù)航能力和電動(dòng)車的環(huán)保優(yōu)勢，是替代燃油輕卡的理想選擇。

開展對違反虎門大橋“貨車禁行”措施車輛的專項(xiàng)打擊行動(dòng)。

藍(lán)牌貨車該怎樣買保險(xiǎn)？到底是買營運(yùn)險(xiǎn)還是非營運(yùn)險(xiǎn)？結(jié)果很意外

全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示，乘聯(lián)會(huì)已經(jīng)向國家有關(guān)部門提出了合并“藍(lán)牌”“綠牌”的建議，并且預(yù)計(jì)未來兩年就將成為現(xiàn)實(shí)。

隨著藍(lán)牌輕卡新規(guī)過渡期即將結(jié)束，疊加高油價(jià)以及政策推動(dòng)，新能源輕卡銷量在今年上半年迎來了強(qiáng)勢增長，今天電車資源給大家推薦三款熱銷榜的常客——遠(yuǎn)程星智H、福田智藍(lán)以及江鈴順達(dá)EV。

銷量背后反映的是市場對新能源輕卡認(rèn)可度的不斷提高。

7月20日，工信部裝備工業(yè)一司發(fā)布了第四批關(guān)于符合《工業(yè)和信息化部 公安部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》要求申請延期銷售庫存車輛產(chǎn)品的公示。

藍(lán)牌輕卡新規(guī)之后，城配貨運(yùn)市場有哪些新變化？司機(jī)買藍(lán)牌輕卡“緩一緩”，還是一步到位開新能源輕卡？

遠(yuǎn)程汽車正積極由傳統(tǒng)的汽車制造商向智慧綠色運(yùn)力科技綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型，用科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)綠色發(fā)展，以智慧運(yùn)力助推高效物流，引領(lǐng)商用車時(shí)代變革。

國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB38900-2020《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》已發(fā)布，并從2021年1月1日開始正式實(shí)施。

2021年5月16日，20:45，江心洲長江大橋夾江隧道出城方向入洞2938米位置，一輛藍(lán)牌小貨車發(fā)生自燃事故，占據(jù)第四車道。

藍(lán)牌照純電動(dòng)輕型載貨汽車的總質(zhì)量上限提升至少0.5噸至小于5噸。

一年前的「大噸小標(biāo)」對于行業(yè)的沖擊性不亞于引爆了一顆重磅炸彈，直接導(dǎo)致車輛銷量銳減

森源汽車面對藍(lán)牌輕卡事件，從容地推出了其以用戶使用場景定義劃分產(chǎn)品線、全新升級上市的森源SE4，針對城市十大運(yùn)營場景，提供了全面的城配物流解決方案。