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在央視財經報道中，蔚來用戶發展副總裁朱江表示：這個事情屬實，目前我們還處于調查階段，但能夠確定的是，這臺車也在召回范圍之內的。

自2019年6月27日起，蔚來汽車召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。

6月27日，寧德時代發布聲明稱，已關注到蔚來汽車決定召回部分ES8的公告，寧德時代高度重視此事，將積極配合蔚來汽車的此次召回工作，維護消費者權益。

自2019年6月27日起，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。

對于準備購買中型純電SUV的用戶來說，唐EV600和蔚來ES6應該選誰呢？今天我們不妨就把這兩款車放在一起對比一下。

蔚來宣布，長續航智能電動SUV蔚來ES6正式開啟用戶交付。當日，來自北京、上海、廣州的首批用戶接收到了自己的ES6首發紀念版。

蔚來ES6是蔚來汽車的第二款SUV車型，以定位稍低于“大哥“ES8的身份于去年12月份正式上市，補貼前售價35.8萬元起，并于6月18日正式開啟用戶交付。

補貼減少帶來了變化，我們正在調整電動汽車產品計劃。”就如蔚來汽車創始人及首席執行官李斌所言，這是不少新能源汽車企業眼下為之“焦慮”的事。

多起事故的發生是否與產品設計有關？安全監控系統是否存在缺陷？如果產品設計存在問題、監控系統無法及時反饋車輛安全信息，應當對車輛進行召回，免費更新維護，以消除安全隱患。

是否具有換電能力是順利開展車電分離業務一個很重要的技術保障，這也是為什么大家在談車電分離的時候，就會談到換電。

國軒高科發布公告稱，全資子公司合肥國軒與浙江吉利新能源商用車集團有限公司近日在安徽合肥簽訂了《合作框架協議》。根據協議內容，合作目標為合肥國軒供貨份額大于吉利商用車采購總量的50%。

由于申請造車生產資質門檻很高，而且投資建設工廠周期長，投入成本大，現階段很多造車新勢力都選擇了代工的模式，如江淮汽車給蔚來代工，海馬汽車給小鵬代工，東南汽車給電咖代工，一汽給新特代工等。

乘聯會消息，5月新能源乘用車市場批發實現9.7萬臺的良好銷量水平，環比4月增長5.8%，同比增長5.4%。

近日，電車資源了解到，蔚來2019年6月10日晚通過FOTA分批逐步對當前版本為1.2.2及以上的ES8進行NIO OS 2.0.0版本的更新，預計6月底前完成所有符合條件車輛的升級。

Model 3公布讓人“想不通”的售價已有幾天時間，本以為將迎來特斯拉擁簇的盛會，或是蔚來、理想這樣直接競爭對手的“叫苦不迭”。意外的是他們都異常的安靜，而突然跳出場內叫囂的人竟是“不相干”的何小鵬。