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據外媒報道，三位知情人士透露，中國電動汽車初創企業零跑汽車（Leap Motor）正尋求在最新一輪融資中籌集25億元人民幣（合3.72億美元），以為后續發展提供資金。

“隨著新能源汽車產業規模迅速擴大，長期執行補貼政策導致一些企業形成“補貼依賴癥”，產業競爭力不強。”財政部經濟建設司有關負責人表示。

2019年3月22日下午，“掘金百億市場 布局電池回收龍頭”泰力電池回收融資路演大會，在深圳市泰力廢舊電池回收技術有限公司1號會議室成功舉辦。

工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第2批)》,共包括37戶企業的84個車型，其中純電動產品共36戶企業83個型號、插電式混合動力產品共1戶企業1個型號。

車新勢力都在為新一輪的競爭儲備彈藥。3月8日，威馬宣布完成了總額30億元人民幣的C輪融資。本輪融資由百度集團領投，太行產業基金、線性資本等參與投資。截至目前，威馬汽車累計融資金額已近230億元人民幣。

2019年3月8日,威馬汽車宣布完成了總額30億元人民幣的C輪融資,本輪融資由百度集團領投,太行產業基金、線性資本等參與投資,融資將主要用于用戶體驗與技術研發。

日前有媒體從易到內部得到消息稱,易到正在尋求一輪25.5億元的融資,而潛在投資方有可能已經確認下來了。

近日，美國硅谷投資界軟銀集團的愿景基金領投了Flexport，愿景基金的執行合伙人Michael　Ronen也將加入Flexport董事會。由此，Flexport完成新一輪10億美元的融資。

日前,共享汽車品牌立刻出行對外宣布,公司已于2019年年前完成了千萬美元級別B+輪融資。該輪融資由凡創資本、君聯資本、藍馳創投等共同投資,其中包括了部分國資的支持,光源資本繼續擔任財務顧問。

新能源，新鮮料，物流每周來報道！多部委鼓勵汽車消費，貨拉拉融資3億美元......

近日，愛馳汽車參與了北京四維智聯科技有限公司（AUTOAI）的A+輪融資。基于此次戰略投資合作，雙方將攜手進行聯合開發，目標打造標桿級的車聯網產品，并最終為愛馳汽車用戶提供超前的智能互聯體驗。

2月21日，同城貨運平臺貨拉拉宣布，已完成D1、D2輪融資。D1輪由高瓴資本領投，D2輪由紅杉資本中國基金領投。

近日，來自美國硅谷的無人駕駛物流車公司Nuro宣布完成來自軟銀愿景基金的9.4億美元融資。

2月1日長安汽車發布公告稱,公司與兵器裝備集團財務有限責任公司和長安汽車金融有限公司達成了合計330億元的授信協議以及累計90億元的日存款余額服務協議。

據外媒報道，當地時間1月30日，電動汽車制造商蔚來發行了6.5億美元可轉換債券，此舉距離其在紐約上市只過去了四個月。該公司計劃將可轉換債券的收益用于研發、完善制造設施以及營銷。