相關數據顯示,截止2018年底,我國動力電池累計配套量超過140GWh(約98萬噸),規模居世界第一。而在這高增長的背后,動力電池如何回收再利用亦成為新能源汽車行業急需破解的一道難題。
2019-09-22 動力電池 回收利用自今年5.21央視曝光輕卡行業“大噸小標”亂象之后,這把大火已燃燒將近四個月。如今隨著余溫的不斷退卻,藍牌輕卡也正在走向合規化。
2019-09-17 輕卡據外媒報道,歐洲汽車制造商協會(ACEA)日前發布一份研究報告。報告指出,歐洲目前缺乏交通基礎設施及激勵措施,不利于汽車行業向零碳排放的目標轉型。
2019-09-16 歐盟 充電樁9月5日,在第二屆中國商用車金融大會上,中國汽車流通協會商用車專業委員會秘書長鐘渭平正式發布了國內首份中國商用車金融企業20強名單(2018年營業額為依據)。
2019-09-06 會議 第二屆中國商用車...曾幾何時,造車新勢力作為新能源汽車行業的新生力量,以一副“行業顛覆者”的姿態揮旗大進,但造車新勢力凜冬已至,已經成為大眾心照不宣的事實。
2019-09-04 造車新勢力 凜冬已至電車資源獲悉,交通運輸部、國家郵政局等18個部門聯合印發《關于認真落實習近平總書記重要指示推動郵政業高質量發展的實施意見》。
2019-09-04 18部委 新能源物流車國家發改委、市場監管總局、財政部、工信部、交通運輸部、商務部等國家部委主管部門領導依次登場,發表有關管理部門對汽車行業發展的最新思考。
2019-09-03 新能源汽車 電動化工信部行業專家認為,為了迎合未來碳排放政策要求,市場對混合動力驅動的需求會日益增長。基于此,馬勒日前全新開發了一款全集成模塊化混合驅動,其以個性化的定制特性滿足汽車的多種應用需求。
2019-09-02 混合動力 驅動時值炎熱夏天,汽車行業卻陷入了寒冬之中。先別說造車新勢力的各種糟心事,哪怕是各大車企也是面臨著巨大的危機,合作、裁員、停工、發債等等手段幾乎都被試了個遍,行業之間還是一片哀嚎。
2019-08-30 零部件 新能源汽車海豚EV是針對未來物流行業高速發展和新的貨運模式開發的“第二代智慧物流車”,在使用經濟、運載能力、續航里程、通過性能和智能交互方面均優于同級別其他車輛。
2019-08-30 海豚EV