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4月1日，四川省機場集團與比亞迪在成都簽署綠色機場戰略合作協議，雙方將在新能源車輛保障、充電基礎設施、能源管理利用、機場智能物流等領域緊密合作, 率先在行業推進新能源汽車的全面應用，共建綠色機場。

在全球科技公司的巨大競爭壓力下，傳統汽車行業正在不惜一切代價在自動駕駛汽車和電動車領域投入資源。

中國每天都會有很多中小企業倒閉，企業之間競爭激烈，對于運輸配送行業來說，面臨的是勞動成本和油費的上漲，使企業的運營成本被推高。

如何避免新能源物流車的道路越走越窄，破解當下存在的難題與障礙，是當前行業首要命題。

從今年下半年開始,新能源汽車市場將進入洗牌階段。而對零部件供應商來說,補貼下降會導致成本壓力傳導,讓電池行業的整體利潤受到擠壓,動力電池行業也會出現洗牌。

近日,新能源汽車行業久懸未決的補貼政策終于正式落地。

補貼轉向并不意味著政府對新能源汽車發展的支持減少,只是轉變支持重點。

全球汽車行業的電動化浪潮席卷主流車企，但也帶來一個不容忽視的問題： 大量動力電池報廢后該如何處理？

在新能源汽車銷量高速增長的帶動下,動力電池維持旺盛的需求。2018年國內動力電池裝機量達到56.98GWh,同比增長56%,整個行業呈現出良好的發展態勢。

目前動力電池行業尚未形成規模，仍面臨回收成本高、利用率低、行業技術規范不完善等瓶頸。

2019CPE上海國際充電樁展覽會，行業匯聚大、號召力強，打造亞太充電樁的行業盛會，將于2019年5月6-8日登陸上海世博展覽館，為您帶來一場饕餮盛宴，保證讓您大飽眼福、不枉此行！

近期，同城貨運再度引發資本青睞，市場競爭越發激烈。業內認為，同城貨運白熱化競爭已經邁入新高度，未來智慧物流將成為取勝關鍵點。不過，同城貨運能否真正擺脫“野蠻發展”和“燒錢”魔咒等行業痛點仍待觀察。

2019年3月21號下午，南通快遞行業新能源配送車輛啟用儀式上，首批投入使用的55輛揚子江牌純電動廂式運輸汽車排列整齊。

在德國汽車工業協會的撮合下，德國三大汽車巨頭大眾集團、戴姆勒集團和寶馬集團的高管們就汽車行業未來的發展方向進行磋商，最終達成共識，認為汽車行業的未來屬于電動汽車。

3月22日，滄州明珠發布2018年年度報告，報告期內公司營收33.25億元，同比下降5.66%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.98億元，同比下降45.37%。