動力電池行業
《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》已于今年8月1日起正式實施。這標志著新能源汽車動力蓄電池開始接受國家監管，并且致力于保證新能源汽車行業的有序、綠色發展。
2018-08-28 動力電池 回收
新車頻道
2018成都車展即將拉開帷幕，作為西南地區汽車行業的風向標，越來越多的車企選擇在成都車展首發重點車型。本屆車展，北汽新能源旗下全球銷冠車型EC系列的全新升級車型——EC3，將正式上市。
2018-08-28 北汽新能源 EC3
動力電池行業
近年來,在政策利好推動下,全國鋰電池和相關上下游產業迎來了投資熱潮。作為鋰電池的重要組成部份,我國動力鋰電池正極材料行業得到快速發展。
2018-08-28 動力電池 鋰電池
視點
《華爾街日報》的一份最新研究提及，現在中國已有487家電動汽車制造商。一些傳統的車企也在孵化新的品牌，比如長城的豪華品牌WEY以及吉利的高端品牌領克，奇瑞的捷途以及長城近期又推出的新的電動車品牌歐拉。
2018-08-27 造車新勢力 品牌營銷
行業動態
視點
一方面,已經投了幾千億元的國家新能源補貼計劃將在兩年內結束,自主品牌將走出“溫室”;另一方面,經過前幾年的布局和探索之后,跨國車企開始通過在華合資企業推出本土化的新能源車型。
2018-08-25 自主品牌新能源車 跨國車企新能源車
行業動態
在政策紅利和補貼優勢的助力下，中國動力電池行業已經取得了一定成績。其中最突出的莫過于寧德時代在2017年坐上了動力電池全球銷量冠軍的寶座。
2018-08-24 動力電池 高鎳三元動力電池
視點
在國家鼓勵和支持新能源汽車產業發展的形勢下，地產商們瞄準了新能源汽車產業這塊蛋糕，紛紛帶著資金、資源迅速開始跨界布局。地產商資本的涌入給新能源汽車行業帶來活力的同時，也面臨著諸多挑戰和質疑。
2018-08-23 跨界造車 機遇挑戰
行業動態
新能源汽車信息平臺已具備5萬輛新能源汽車及5萬個充電設施實時數據接入能力，目前該平臺已與10家新能源汽車車企達成接入合作，累計接入新能源汽車7457輛，為產業發展和行業監管提供了強有力的數據支撐。
2018-08-23 新能源汽車 昆明
動力電池行業
動力電池是新能源汽車最關鍵的零部件,也是廣大消費者“里程憂慮”的根源所在。在新能源汽車快速發展的拉動下,我國動力電池產業也迅速成長,目前已與日、韓形成了“三足鼎立”的局面,站在了國際競爭的風口之上。
2018-08-23 動力電池 行業
動力電池企業
7月31日,容一電動宣布申請清算的消息引起行業熱議。今日,振威充電設備展從容一電動重組工作小組處獲悉,容一電動連接器業務轉讓計劃已正式出爐。
2018-08-23 容一電動 重組
動力電池行業
據外媒報道，由于電池行業的發展速度驚人，一些電池技術可能在進入市場之前就已經過時。從舊金山到深圳的科學家團隊正在試驗新的化學工藝，以改進傳統的鋰離子電池，并試圖找到新方法將電能儲存起來，以備下次使用。
2018-08-22 動力電池 技術
行業動態
視點
分析人士警告稱，現在說哪些初創公司真正踏踏實實在造車還為時過早，潮水退后才能看到到底誰在裸泳。電動汽車廠商的數量最早可能在2020年就會減少。
2018-08-22 電動汽車 新造車
行業動態
在電動汽車的光環之外,低速電動車正在爭議中飛速發展。一方面是人們日益增加的出行需求,另一方面是行業尚不規范、監管時緊時松,紛亂嘈雜之中,低速電動車還有多大發展空間?
2018-08-22 低速電動車 發展
