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中汽協(xié)發(fā)布上半年產(chǎn)銷數(shù)據(jù),新能源汽車高增長根據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示,2018年1-6月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別實現(xiàn)1405.77萬輛和1406.65萬輛,汽車行業(yè)增速逐步回暖。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對動力電池企業(yè)提出了更高要求，要求電池能量密度不斷提高，充電速度不斷加快，續(xù)航里程不斷提升，價格卻要不斷下跌。

斷奶水就是一次行業(yè)的大洗牌,重壓之下能歷練出來的自主品牌,才能有資格在未來的電動車市場去爭奪一場天地。

關(guān)于《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》的意見征求工作從行業(yè)內(nèi)部邁向了全社會。那么這兩份征求意見稿究竟有哪些區(qū)別呢?國家發(fā)改委在對汽車產(chǎn)業(yè)的投資管理上是否存在思路上的調(diào)整?

短短一個月內(nèi),兩家動力電池企業(yè)登上了“頭條”,不同的是,他們的經(jīng)歷可謂冰火兩重天。

興民智通表示，本次武漢興民參與設(shè)立安徽意欽，表明公司將再次參與省地方新能源汽車監(jiān)控平臺建設(shè)工作，也再次展現(xiàn)了公司數(shù)據(jù)運營服務(wù)在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的市場認可度。

作為全球先進充電技術(shù)成果展，第十二屆上海國際充電站（樁）技術(shù)設(shè)備展覽會已經(jīng)成為了解我國充電設(shè)施市場最新動態(tài)和技術(shù)發(fā)展趨勢的行業(yè)盛會。據(jù)了解，今年將有近600家企業(yè)參會，展出各類智能充電新技術(shù)新產(chǎn)品。

每一次的補貼調(diào)整都是一次淘汰賽，無論是被淘汰的車型還是被邊緣化的企業(yè)，都值得引起業(yè)內(nèi)的高度重視和警惕。

可以看到，隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，各車企和動力電池廠商紛紛展開戰(zhàn)略合作以應(yīng)對新能源補貼退坡以及“雙積分政策”等形勢，以謀求自身長期發(fā)展。

6月21日，中國國際貿(mào)易促進委員會建設(shè)行業(yè)分會、中國城市公共交通協(xié)會充電設(shè)施分會、北京泰格爾展覽有限公司、廈門會展集團股份有限公司在廈門國際會展中心召開會務(wù)組二次籌備會議……

近年來，我國高度重視新能源汽車的推廣應(yīng)用，根據(jù)《交通運輸部關(guān)于加快推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實施意見》，新能源公交漸成公共運輸主力。

2017年，隨著共享經(jīng)濟的火熱，共享汽車再次興起，引起資本的關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計，2017年共享汽車行業(yè)融資達到16起，而2018年前6個月也發(fā)生了9起融資事件。

作為新能源汽車的“心臟”，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈正面臨深刻變革。從目前情況看，行業(yè)頭部效應(yīng)凸顯，裝機量前五名的動力電池企業(yè)的市場份額從2017年的61%提升至71%。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，天華超凈（甲方）與寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱 “寧德時代”或“乙方”）于2018年7月5日在寧德市簽署《共同投資框架協(xié)議書》。

隨著行業(yè)不斷凈化,可以預(yù)料洗牌的速度和力度還將加大。真心希望沃特瑪?shù)奶芟瘛罢昭R”一樣,讓那些各懷鬼胎的企業(yè)看到自己的真實面目,要么知難而退要么鎖定勝局。