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2017年對(duì)我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)來(lái)說(shuō)，可以用 “跌宕起伏”來(lái)形容。補(bǔ)貼退坡和新補(bǔ)貼政策的發(fā)布，擊碎了政策的溫床，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)轉(zhuǎn)型期，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷態(tài)勢(shì)開始顯露。

中國(guó)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)有挺大差別,在電動(dòng)車充電生態(tài)上因?yàn)檐囍髅芏雀邥?huì)有一些劣勢(shì),但是中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和相對(duì)較低的人力成本也會(huì)帶來(lái)一些本土化服務(wù)成本上面的優(yōu)勢(shì)。

在鋰電池生產(chǎn)成本構(gòu)成中，各種材料占比各有不同，其中，正極材料占比 20%～ 25%；負(fù)極材料占比 5%～12%；電解液占比 15%～20%；隔膜占比 25%～30%。

據(jù)外媒報(bào)道，IFS全球汽車行業(yè)總監(jiān)Stefan Issing預(yù)測(cè)，新型數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)服務(wù)、強(qiáng)大的輕量化材料以及電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速構(gòu)建將成為2018年影響汽車業(yè)的三大行業(yè)趨勢(shì)。

1月17日，在2018首屆中國(guó)（成都）新能源汽車高峰論壇上，數(shù)百位行業(yè)精英的見證下，“中國(guó)新能源物流車發(fā)展報(bào)告研究”項(xiàng)目成功啟動(dòng)。

目前，新能源汽車行業(yè)呈井噴式發(fā)展,對(duì)動(dòng)力電池散熱也提出了更高的要求。動(dòng)力電池散熱好不好,不僅和設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)有關(guān),正確選擇導(dǎo)熱材料也很重要。

在成都峰會(huì)上圓通速遞股份有限公司副總裁相峰做主題“新能源物流車路在何方——快遞行業(yè)的觀察與思考”精彩演講！

發(fā)展新能源儼然已經(jīng)成為整個(gè)汽車行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，從家轎到SUV，再到跑車甚至是卡車，似乎所有車企都在發(fā)力，甚至連奧迪這個(gè)主打高性能車和豪華轎車的車企都忍不住想要嘗試

2017年，長(zhǎng)安汽車銷售287.2萬(wàn)輛，排名中國(guó)汽車集團(tuán)第四。其中自主品牌汽車銷售166.3萬(wàn)輛，排名中國(guó)品牌第一。長(zhǎng)安新能源汽車銷售6.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)180.9%。

基于新技術(shù)、新業(yè)態(tài)的加快突破，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展、智能化開始發(fā)力。

技術(shù)的變革會(huì)對(duì)很多的整車廠帶來(lái)前所未有的技術(shù)挑戰(zhàn)，但是汽車行業(yè)了解技術(shù)挑戰(zhàn)和創(chuàng)新，這兩點(diǎn)是一個(gè)永遠(yuǎn)沒有終點(diǎn)的長(zhǎng)跑，而且這個(gè)過程將會(huì)持續(xù)不斷的在未來(lái)延續(xù)下去。

“金熊貓獎(jiǎng)”評(píng)選共設(shè)立六大獎(jiǎng)項(xiàng)。貫徹推選新能源汽車行業(yè)優(yōu)秀、領(lǐng)軍企業(yè)的原則，在擴(kuò)大新能源汽車品牌效應(yīng)、傳遞綠色正能量的同時(shí)，達(dá)到促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的效果。

深圳創(chuàng)新投西南大區(qū)總經(jīng)理許翔表示，新能源汽車行業(yè)仍具備較高投資價(jià)值。但同時(shí)他也指出，現(xiàn)階段新能源汽車行業(yè)資本大量涌入，項(xiàng)目估值偏高，泡沫化嚴(yán)重。此外，成熟技術(shù)、大類行業(yè)一二線廠商格局已初見端倪。

袁果表示,城市配送市場(chǎng)體量巨大,城配物流車存量在1000萬(wàn)輛左右,而新能源物流車具備滿足城市配送需求的多重優(yōu)勢(shì),希望政府主管部門給更多的城市開放更好的路權(quán),讓物流行業(yè)變得更好。

最后，黃學(xué)杰認(rèn)為，無(wú)論是鐵鋰還是三元，電池企業(yè)做產(chǎn)品應(yīng)有三個(gè)目標(biāo)。一是適應(yīng)國(guó)家新能源產(chǎn)行業(yè)需求和產(chǎn)業(yè)政策；第二是技術(shù)指標(biāo)要先進(jìn)；第三，要有高性價(jià)比，具有國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。