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?2018年是新能源汽車行業的關鍵一年，在一年里，我們將面臨補貼退坡、雙積分政策實施、外資股比開放試點等問題，對于這樣的產業環境，新舊造車勢力如何應對？

未來五年，全國的城市配送行業正在被逐漸改變。業內人士表示，物流行業不光是快遞，其實快遞在物流行業僅占不足10%的份額，目標群體大概是500萬，運力需求不低于800萬，市場規模達萬億。

2018年1月14日，以“致敬傳承，新生經典”為主題的眾泰云100plus十城聯動區域上市發布會在花城廣州完滿落幕，標志著眾泰云100plus正式邁向打造行業的全新標桿之路。

截至2017年底，全國新能源汽車保有量達153萬輛，占汽車總量的0.7%。其中，2017年新能源汽車新注冊登記65萬輛，與2016年相比，增加15.6萬輛，增長24.02%。

最新的韓國汽車行業數據顯示，得益于推出新車型，2017年韓國新能源車的銷量同比增長41.6%。

電動汽車資源網記者從大會組委會了解到，成都新能源峰會得到了近70家新能源汽車行業內企業的傾情贊助和支持。

1月4日，國家發改委發布關于2017年度國家地方聯合工程研究中心的復函，同意包括新能源汽車關鍵零部件、智能網聯、動力電池回收利用等行業9大研究中心建設。

電動汽車資源網了解到，工信部發布符合《鋰離子電池行業規范條件》企業名單（第二批），北京國能、中信國安盟固利、貝特瑞、河北金力新能源、中興派能、中天儲能、海四達、中航鋰電等18家企業上榜。

全球最大的汽車聯盟將投資高達10億美元，在未來五年內為移動創業公司提供資金。在交通運輸行業迅速動蕩的時代，雷諾-日產-三菱正在進軍新技術市場。

盡管汽車充電服務行業具有廣闊前景，但由于我國目前電動汽車推廣的主要市場在一線城市，高昂地價等成本因素，讓充電樁企業感到“壓力山大”。

2018年1月12日，綠控傳動在蘇州召開以“創新驅動 智造精品”為主題的技術年會。來自全國范圍的企業用戶、行業嘉賓和媒體代表近200人出席會議。

站在2018年的起點回望2017，電動汽車資源網選取了動力電池領域10大新聞事件，并就事件背后的影響進行解讀。

新能源汽車憑借著獨有的動力驅動系統、低碳零排放、低成本等特點，在國家政策的扶持下，迅速的形成了新能源汽車獨特的產業鏈和生態圈。一時間，新能源汽車成為了全球汽車行業所矚目的焦點。

對新能源汽車的相關政策及推廣應用措施等進行了解讀。德邦物流、圓通速遞、順豐速運、萬里物流等一批知名物流企業和國內新能源汽車領軍企業江淮汽車、東風汽車、南京依維柯等公司的負責人參會。

目前,我國充電樁建設遠不足政府規劃提出的2020年建成480萬個充電樁、車樁比1:1的水平,亟待跳躍式發展。