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據(jù)悉，該款新車將于今年年底正式上市，因此在市場競爭具有一定優(yōu)勢，也將會讓其躋身于城市物流配送行業(yè)中。

又一家合資公司要進入中國電機市場了。與此相對的是,今年上半年,國內電機行業(yè)營收和利潤表現(xiàn)慘淡。

從新能源公交車推廣應用政策環(huán)境、新能源公交車應用情況、新能源公交車推廣應用未來展望三個方面，解讀新能源公交車行業(yè)推廣應用的整體態(tài)勢。

對于各界普遍關心的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，來自汽車行業(yè)的代表徐和誼認為，至2035年，我國自主品牌的新能源汽車必將躋身世界第一梯隊。

近日，電動汽車資源網(wǎng)從東吳證券行業(yè)報告獲悉，匯川技術加快了在新能源商用車領域的布局，在電動物流車領域有望實現(xiàn)與4萬臺電動物流車配套。

汽車生產(chǎn)企業(yè)要下定決心大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，滿足積分辦法的要求；整個行業(yè)要對積分辦法的順利實施充滿信心；對貫徹實施好積分辦法，推動整個產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展要有恒心。

中通客車表示，2017 年國家新能源客車補貼標準大幅減少，受此政策的影響，客車行業(yè)下滑幅度較大，報告期內公司訂單相應減少，造成公司2017年前三季度經(jīng)營業(yè)績同比大幅下降。

安凱客車稱，主要為受政策影響客車行業(yè)銷量整體下降明顯，公司銷售規(guī)模下降；銷售產(chǎn)品結構變化，導致綜合毛利率較低；受國家新能源政策影響，公司本期銀行負債增加，財務費用較上年同期大幅增長。

美媒稱，全世界的汽車制造商加速研發(fā)電動汽車有一個很重要的原因，那就是中國。

鄒慧云表示，近幾年福建萬潤一直在研發(fā)動力總成產(chǎn)品，最開始以直驅為主，后來自主研發(fā)了DAT變速箱。DAT變速箱用在物流車上可以增加續(xù)駛里程，電耗更低，未來將重點推廣該產(chǎn)品。

在中國迅速成為全球最大電動汽車生產(chǎn)國的過程中，中國的動力電池行業(yè)功不可沒。

在“雙積分”管理辦法出臺＋燃油車禁售之聲四起的倒逼作用下，中國汽車零部件行業(yè)特別是發(fā)動機、變速器行業(yè)的兼并重組將越來越頻繁。

目前新能源汽車充電樁行業(yè)發(fā)展怎樣了？充電運營又該何去何從？日前，電動汽車資源網(wǎng)記者采訪了致聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)（深圳）有限公司（簡稱：致聯(lián)）副總經(jīng)理賈娜，探討致聯(lián)的運營之道。

鋰離子電池已經(jīng)成為了各個行業(yè)的儲能首選，從手機到汽車，幾乎無所不包。但是它的電極材料（鋰/Li）比較稀有，因此開采和精煉占據(jù)了成本的大頭。

?近日，經(jīng)國務院同意，交通運輸部、公安部、財政部等14個部門聯(lián)合印發(fā)了《促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃（2017-2020年）》。