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Wind數據顯示，2017年以來，有18家新能源汽車公司發布增持計劃或進行增持，增持及擬增持數量合計1.01億股，市值達11.66億元。業內人士表示，新能源汽車行業長期看好，獲重要股東增持在情理之中。

松下進軍汽車太陽能車頂業務，該公司最近推出了一款180瓦的太陽能電池陣列，該裝配件被安裝在汽車的車頂位置。該光伏模塊將首次被應用于豐田普銳斯插電混動車型。

北美電動汽車充電網絡公司ChargePoint今天宣布與美國通用電氣公司（GE）達成協議，接管其充電網絡的管理。ChargePoint是最大的電動汽車充電站制造商和網絡供應商之一。

動力電池作為電動汽車的心臟，技術的進步牽動著整個電動汽車行業的發展，而隨著新能源汽車銷量逐年遞增，我國動力電池產業化發展也取得了重要進展。

隨著新能源發展列入國家十三五規劃，呼喊多年的新能源電動車輛如雨后春筍般快速發展，國家亦推出多項措施助力該行業的大力發展，市場已初見成效。

中國塑料加工工業協會常務副理事長朱文瑋認為，國內隔膜行業可能進入全面虧損狀態，明年底前行業會大洗牌，市場將呈現強者恒強、弱者出局的趨勢。而研發新型生產技術，提升產品性能將引領電池隔膜企業突出重圍。

不知不覺之間，2017年已經過半，在今年上半年，新能源汽車行業有哪些值得關注的大事件或者大變化呢？我們不妨一起來看看。

河南省將加快推進新能源汽車推廣應用，力爭到2020年，新能源汽車在交通運輸行業的應用初具規模，全部新增和更換的公交車中新能源公交車的比例達90%。

6月13日，國務院法制辦發布了由工信部起草的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征詢意見稿）》，讓本就不平靜的汽車行業再起波瀾。

動力電池市場風云變幻，各種商業手段層出不窮，但本質卻皆是叢林法則下的一場自我裂變。大企業強強聯合，中小企業兼并重組。新一輪洗牌過后，行業能否迎來新一輪快速發展？

東旭光電6月27日公告，公司審議通過了對上海申龍客車有限公司(下稱：申龍客車)的并購議案。根據議案，東旭光電擬通過發行股份及支付現金的方式購買申龍客車100%股權，交易作價為30億元。

當前對“3萬公里的考核指標”討論比較熱，于是一些專業媒體也在組織新能源汽車生產企業的行業專家發表自己的看法和主張。筆者認真學習了這些觀點，覺得有些看法和主張不太對勁。筆者發表自己觀點，供同行參考。

新能源汽車的爆發，直接帶動動力電池產業的飛速發展。目前，我國已有配套新能源汽車公告車型動力電池企業達235家，行業總產能超過120GWn。

6月24日，南京金龍客車制造有限公司開沃新能源汽車廣州推介會在廣州召開。大會以“廣東省公交電動化高峰論壇暨開沃汽車產品推介會”為主題，邀請了電動汽車資源網等行業及廣東周邊媒體等近400人參加會議。

從省交通運輸廳了解到，海南省將加快推進新能源汽車推廣應用，力爭到2020年，新能源汽車在交通運輸行業的應用初具規模，全部新增和更換的公交車中新能源公交車的比例達90%。