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自3月下旬到5月上旬，整個(gè)電池行業(yè)被價(jià)格戰(zhàn)的漩渦卷的不知所措。高價(jià)近低價(jià)出，利潤(rùn)微薄……無(wú)數(shù)人不對(duì)市場(chǎng)表示迷茫。

補(bǔ)貼，這是汽車(chē)行業(yè)多年以來(lái)的依賴之一，特別是對(duì)自主車(chē)企來(lái)說(shuō)。而4月的那一絲冷意，又何嘗不是這種依附性的后遺癥之一呢？

本次道路運(yùn)輸展吸引了數(shù)十家客車(chē)行業(yè)主流企業(yè)及零部件企業(yè)。其中，行業(yè)老大宇通客車(chē)將攜5款最新產(chǎn)品參展，有一款還裝載自動(dòng)駕駛和輔助智能駕駛系統(tǒng)，驚艷到你了嗎

本月月初，工信部發(fā)布了今年第4 批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》，共有453款新能源汽車(chē)入圍。天風(fēng)證券分析認(rèn)為，盡管新能源汽車(chē)板塊近期持續(xù)回調(diào)，但行業(yè)發(fā)展依然有條不紊。

此次補(bǔ)貼核查結(jié)果將會(huì)推進(jìn)各生產(chǎn)企業(yè)注重行業(yè)規(guī)范發(fā)展以及各技術(shù)指標(biāo)要求，推出真正符合具備高技術(shù)、高標(biāo)準(zhǔn)并契合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。

近年來(lái)，陜西省借“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇，以實(shí)施百萬(wàn)輛汽車(chē)建設(shè)工程為抓手，全力打造汽車(chē)支柱產(chǎn)業(yè)。通過(guò)積極調(diào)整汽車(chē)產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)，推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，將新能源汽車(chē)打造成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)極。

眾所周知，近幾年，在國(guó)家政策利好的驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)新能源汽車(chē)站上風(fēng)口，迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，有著新能源汽車(chē)“心臟”之稱的動(dòng)力鋰電池也遇上了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

以動(dòng)力鋰電和3C鋰電定位為一體的2017深圳鋰電技術(shù)展覽會(huì)，將以動(dòng)力鋰電池，3C鋰電池為主，作為中國(guó)鋰電行業(yè)的專業(yè)盛會(huì)，2017深圳全鋰電技術(shù)展將于11月27日-27日在深圳會(huì)展中心隆重召開(kāi)。

5月16日，工業(yè)和信息化部發(fā)布的《關(guān)于2016年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助資金清算審核初審報(bào)告》在新能源行業(yè)內(nèi)掀起了一陣波瀾。業(yè)內(nèi)感慨：新能源汽車(chē)行業(yè)的監(jiān)管，政府是認(rèn)真的。

2017亞太國(guó)際充電（站）樁技術(shù)及設(shè)備展覽會(huì)將于2017年8月16在廣州舉辦。

分時(shí)租賃行業(yè)是否真的“靠譜”？

在新能源汽車(chē)高速發(fā)展和政策扶持的支持下,我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,。但隨著產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的發(fā)展,用戶對(duì)充電設(shè)施的服務(wù)水平提出了更高的要求。在這樣的背景下,市場(chǎng)大而不強(qiáng)的問(wèn)題逐漸凸顯出來(lái)。

這一周里面,上汽集團(tuán)與寧德時(shí)代聯(lián)手的影響持續(xù)發(fā)酵,兩者將共建電池廠,合資規(guī)模將達(dá)30GWh。從規(guī)模上看,這與將在 2018 年先達(dá)到 35GWh的特斯拉巨型工廠相當(dāng)。

如何將動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)化落地，是行業(yè)內(nèi)面臨的難點(diǎn)。

在國(guó)家新能源政策的大力推動(dòng)下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)從 2015 年開(kāi)始大幅上量，以鋰電為主的動(dòng)力電池市場(chǎng)也隨之呈現(xiàn)爆發(fā)趨勢(shì)。保守統(tǒng)計(jì) 2016 年動(dòng)力電池出貨總量達(dá) 28GWh，同比增長(zhǎng) 78.06%。