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近年來，在電子商務快速發展的強勢需求拉動下，我國電商物流繼續保持快速增長。在環境壓力較大的當下，物流行業推行新能源汽車也成了改善環境，治理霧霾的一個重要手段。

3月9日訊：隨著我國物流行業的迅速發展，物流車在交通運輸中的作用越來越大，在國家大力提倡節能環保之際，純電動物流車應運而生。相信大家在路上也經常見到純電動物流車。

第二批推薦目錄落地,3月新能源車產銷迎來上升拐點。前兩批推薦目錄出臺,共計386款車型入圍,預計3月初產業鏈的價格談判也基本落地,因此產業的不確定性因素逐步打消。

雖然全國兩會是本周的熱議話題，但是新能源客車行業我們也不能忽略，電動汽車資源網記者為大家整理了近期關于新能源客車方面的動態，大家跟上行業發展的節奏，才能更快更準的把握市場方向！

2017年以來，客車銷售的日子一直不太好過。根據中國汽車工業協會的統計數據顯示，一月份客車行業就出現了環比55.7%和同比35.0%的較大降幅。

隨著國家對新能源汽車行業扶植力度的加大，越來越多的新能源汽車走進大家的視野。

當下全國兩會正如火如荼進行，無論是人大代表、政協委員在會議上有關國計民生的熱點提案，還是各部委一把手在會后的發言及答記者問，不僅牽動全民神經，也成為各行各業未來發展的風向標。

每年全國“兩會”期間，新能源汽車都是行業的熱門話題。特別是在空氣污染和能源緊缺日益嚴重的大環境下，發展新能源汽車已是大勢所趨。

充電難和里程焦慮是當前電動汽車行業面臨的難題。在第87屆日內瓦國際車展7日舉辦的媒體日活動中，參展中國廠商全球首發多款新能源汽車，為業界探索如何突破相關瓶頸提出了中國方案。

3月7日，針對新能源汽車騙補問題，財政部部長肖捷表示，財政補貼資金不是“唐僧肉”，已經對部分騙補企業進行了公開通報，依法從嚴處理和處罰，已經追回騙補資金和罰款約23億元

交通運輸部發布關于貫徹落實交通運輸行業標準《營運客車安全技術條件》（JT/T 1094-2016）的通知，將從整車、主要總成、安全防護裝置等方面，對營運客車安全性能和結構配置提出了安全技術要求。

兩會期間，全國人大代表、湖南科力遠新能源股份有限公司董事長鐘發平就新能源汽車產業供給側改革提出建議，一針見血指出要通過調整現有新能源汽車補貼方式等系列措施，斬斷騙補根源，讓新能源汽車行業回歸市場。

地方政府積極發展電動汽車的很多做法已經扭曲為地方保護和市場分割，并進而成為制約電動汽車可持續發展的重大障礙。

據報道，由于中國汽車行業反饋電動汽車計劃過于宏大，國家或考慮政策回調，或者延遲執行原計劃的電動汽車發展方案。

客車企業業績不佳主要源于銷量的大幅下滑。近五年來傳統客車銷量都走在一個下降通道中，不過隨著2014年底和2015年新能源汽車風口的到來，客車行業迎來一波短暫的漲勢，只不過進入2016年后又重回沉寂。